有液壓油缸活塞密封件在裝進(jìn)活塞密封槽后被脹大，與缸筒裝配時容易被切壞，應(yīng)使用錐形收緊套將密封件收緊。如沒有一可根據(jù)活寨及缸筒尺寸在車床上翻工一個。一般來說其錐度為30°，小頭尺寸為缸筒內(nèi)壁尺寸即可。4、非標(biāo)油缸變藍(lán)是油封和液壓油內(nèi)的添加劑在高溫下附著非標(biāo)油缸桿上造成的，變黑是杯士(即耐磨套)內(nèi)的噴涂物里的含鉛添加劑高溫下附著非標(biāo)油缸桿上造成的?；钫慌c活塞桿裝配后，須設(shè)法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。

　油缸滑動零部件在裝配時都應(yīng)抹上適量的液壓油潤滑。尺寸較大的細(xì)牙絲扣配合零部件在裝配時可抹上適量黃油。如絲扣配合緊密，且在拆卸時絲扣曾經(jīng)有燒壞現(xiàn)象，可使用二硫化鑰黃油潤滑。

液壓油缸泄漏的幾處因素

液壓油缸分析問題出現(xiàn)如下

一．管接頭處的泄漏

二．活塞與缸體安裝不同心或承受偏心負(fù)荷等都會使密封面徑向偏移。使密封件壓緊力在圓周上分布不均。當(dāng)活塞運(yùn)動時，就會出現(xiàn)傾斜和偏度現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況后，既破壞了導(dǎo)向又破壞了密封，產(chǎn)生泄漏。

三．由排氣閥產(chǎn)生的泄漏

四．緩沖調(diào)節(jié)閥處產(chǎn)生的泄漏

1、緩沖調(diào)節(jié)閥一般都用O型密封圈密封，因而其泄漏多數(shù)出現(xiàn)在O型圈上。

2、緩沖調(diào)節(jié)閥有偏心，也會增加泄漏。

五．活塞桿密封的泄漏

1、 O型密封圈急劇磨損產(chǎn)生泄漏

2、 V型及O型密封圈的泄漏與磨損情況與O型圈類似。

六．油缸內(nèi)泄漏：內(nèi)部泄漏是油缸的主要故障，它嚴(yán)重影響油缸的振動和穩(wěn)定性。

 液壓油缸需要的是穩(wěn)定可靠。液壓系統(tǒng)的工作原理是依靠液壓油作為動力傳輸介質(zhì)，通過主泵將液壓油加壓，并通過控制閥的轉(zhuǎn)換傳遞至各個工作裝置進(jìn)行做功，為整機(jī)的能量傳輸起到關(guān)鍵作用。

　為實現(xiàn)精準(zhǔn)控制和性能穩(wěn)定，要求液壓元件必須精密，液壓油缸對油品品質(zhì)和清潔度要求極高。因此我們在液壓油缸中特別設(shè)立了機(jī)油濾芯和回油濾芯，如同人體的肝臟能把血液中有害物質(zhì)消除掉一樣，液壓濾芯能夠去除系統(tǒng)中的雜質(zhì)，以保證液壓系統(tǒng)正常工作。如果缺乏液壓濾芯的有效過濾，雜質(zhì)將直接進(jìn)入液壓系統(tǒng)，加速液壓元件的磨損，造成系統(tǒng)壓力不足，動作異常，最終致使車輛無法施工，提前大修，進(jìn)而產(chǎn)生不必要的修理費(fèi)和停工損失。在拆卸液壓缸的缸蓋時，對于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具，禁止使用扁鏟。

 液壓油缸專用液壓油、濾清器外殼堅固，濾孔大小均勻。濾紙和端蓋：濾紙首尾褶之間采用耐高溫的專用濾紙膠凝結(jié)而成，密封完整，濾紙排列整齊均勻。高溫高壓的液壓油流經(jīng)時，濾紙不易側(cè)浮，確保流量及過濾效果。液壓油缸價格低的液壓油中往往含有顆粒狀雜質(zhì)，會造成液壓油缸質(zhì)量不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，其中液壓元件相對運(yùn)動表面的磨損、滑閥卡滯、節(jié)流孔口堵塞，使系統(tǒng)工作可靠性大為降低。在材料上，中聯(lián)專用濾芯采用復(fù)合玻璃纖維濾材作為過濾介質(zhì)，可始終保持優(yōu)越的過濾效果。