普通車床

加工對象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。

轉(zhuǎn)塔和回轉(zhuǎn)車床

具有能裝多把刀具的轉(zhuǎn)塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產(chǎn)。

自動車床

按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復(fù)加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。

落地車床數(shù)控系統(tǒng)常見故障及解決方法

伺服驅(qū)動系統(tǒng)

無控制指令，而電機高速運轉(zhuǎn)。這種故障的原因是速度環(huán)開環(huán)或正反饋。機床X軸在無指令的情況下，高速運轉(zhuǎn)，經(jīng)分析我們認(rèn)為是正反饋造成的。因為系統(tǒng)零點漂移，在正反饋情況下，就會迅速累加使電機在高速下運轉(zhuǎn)，而我們按標(biāo)簽檢查線路后完全正確，機床廠技術(shù)人員認(rèn)為不可能接錯，在充分分析與檢測后我們將反饋線反接，結(jié)果機床運轉(zhuǎn)正常。機床廠技術(shù)人員不得不承認(rèn)德方工作失誤。

重型臥式車床上明顯有兩組導(dǎo)軌：

1.用于溜板移動；2.用于尾座移動。

修理的重點是修復(fù)溜板所在的導(dǎo)軌面各項精度，因為該組導(dǎo)軌在度過了一段時間的使用之后可能會有磨損。

但相對而言，尾座用的導(dǎo)軌一般磨損并不明顯。在修理時的重點有如下兩點：

a.調(diào)整導(dǎo)軌面的幾何精度

b.對導(dǎo)軌面對床頭箱、進(jìn)給箱、齒條、托架等部件安裝表面的平行度精度進(jìn)行檢修。

磨床上用砂輪作為切削刀具對工件進(jìn)行切削加工的方法。該方法的特點是：

1、由于砂輪磨粒本身具有很高的硬度和耐熱性，因此磨削能加工硬度很高的材料，如淬硬的鋼、硬質(zhì)合金等。

2、砂輪和磨床特性決定了磨削工藝系統(tǒng)能作均勻的微量切削，一般ap=0.001～0.005mm；磨削速度很高，一般可達(dá)v=30～50m/s；磨床剛度好；采用液壓傳動，因此磨削能經(jīng)濟地獲得高的加工精度（it6～it5）和小的表面粗糙度（ra=0.8～0.2μm）。磨削是零件精加工的主要方法之一。