電磁制動電機(jī)制動器的工作原理

制動器可分為兩種，一種是在不加電的情況下，利用制動器的彈簧力對電機(jī)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生制動力，勵磁線圈通電后，由電磁力將制動盤與固定在轉(zhuǎn)子軸上的摩擦片脫開，消除制動狀態(tài)，稱為斷電制動；另一種是在不加電的時候無制動力矩，轉(zhuǎn)軸可自由轉(zhuǎn)動，但勵磁線圈通電后，即產(chǎn)生制動力，給轉(zhuǎn)軸施加制動力矩，稱為通電制動，種應(yīng)用的較為廣泛。）uEM-2400型曳引機(jī)即使移動或重新裝配了柱塞也不會改變觸點(diǎn)間隙，但在EM-1600型曳引機(jī)上則會改變，所以調(diào)整和檢查EM-1600型的觸點(diǎn)間隙應(yīng)該在重新調(diào)整好柱塞后進(jìn)行。

電磁制動器的故障排除方法

　　電磁離合器及了電磁制動器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與是從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應(yīng)不大于0.lmm。

　　牙嵌式的電磁離合器安裝時,必須是保證端面齒之間有一定間隙，使空轉(zhuǎn)時無磨齒現(xiàn)象,但不得大于δ值。

　　電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經(jīng)和全波整流(或橋式整流)得到，無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。

幾種類型制動器的特點(diǎn)

   (1)帶式制動器結(jié)構(gòu)簡單，包角大，制動力矩大，制動輪軸受較大的彎曲力，制動帶的比壓和磨損不均勻。簡單型和差動型帶式制動器的制動力矩大小均與旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)，限制了應(yīng)用范圍。如果摩擦部件被水分或油等物質(zhì)污染，摩擦力矩將大大降低，制動器的靈敏度將會更差，以避免在這些情況下，請?zhí)砑右粋€封面。散熱性差，適用于大型機(jī)器、要求緊湊的制動，如機(jī)床、移動式起重機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)的制動等。

   (2)塊式制動器結(jié)構(gòu)簡單可靠，散熱一般，瓦塊有較充分和較均勻的退距，調(diào)整較方便，對于直型制動臂結(jié)構(gòu)，制動力矩大小與制動軸轉(zhuǎn)向無關(guān)，制動軸不受彎曲應(yīng)力，但包角和制動力矩小，制造比帶式制動器復(fù)雜，杠桿系統(tǒng)復(fù)雜，外形尺寸較大。當(dāng)切斷電源時，制動電機(jī)電磁鐵失去磁吸力，彈簧推動銜鐵壓緊制動盤，在磨擦力矩作用下，制動電機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。塊式制動器應(yīng)用廣，主要用于起重運(yùn)輸、冶金機(jī)械等工作頻繁和安裝空間較大的機(jī)械上。

   (3)內(nèi)脹蹄式制動器由兩個內(nèi)置的制動蹄在徑向向外擠壓制動鼓，產(chǎn)生制動力矩。結(jié)構(gòu)緊湊，散熱性較好，密封容易。多為常開式，常用于安裝空間受限制的場合，廣泛應(yīng)用于輪式起重機(jī)及各種車輛(如汽車、拖拉機(jī)等)行走機(jī)構(gòu)的制動。

不同電磁制動器的工作原理

　　通電式電磁制動器的工作原理：磁性線圈時，電磁力吸合剎車片，使用剎車片釋放制動盤，這時傳動軸帶著制動盤正常運(yùn)轉(zhuǎn)或者啟動。當(dāng)切斷電磁制動器的電流時，那么剎車片脫離制動盤，制動盤與剎車片及法蘭盤之間生產(chǎn)摩擦力矩，使用傳動軸快速停止。

　　斷電式電磁制動器工作原理：其構(gòu)造是以盤管發(fā)條將剎車片壓住，利用其摩擦力來產(chǎn)生制動扭力。電磁制動器被用來產(chǎn)生制動力矩，使電動機(jī)迅速而準(zhǔn)確地停止運(yùn)轉(zhuǎn)，在機(jī)床、吊車、等頻繁啟動和制動的機(jī)械設(shè)備中有廣泛的應(yīng)用。激磁盤管通電時，壓住制動片的電樞會將盤管發(fā)條加以壓縮，而被勵磁鐵心吸引，制動器就呈解放狀態(tài)。切斷激磁電流的話，盤管發(fā)條的發(fā)條壓力會使電樞壓住制動片，制動器就會作動。