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發(fā)布時(shí)間：2020-09-09 10:38
電動(dòng)牽引車現(xiàn)狀有點(diǎn)慘
純電動(dòng)牽引車現(xiàn)狀新能源汽車已發(fā)展多年，但純電動(dòng)牽引車一直未發(fā)展起來，究其原因，筆者以為：
1、價(jià)格太貴。隨著新能源補(bǔ)貼的退坡，對(duì)于N3類的重型卡車補(bǔ)貼僅只有5萬，相比動(dòng)不動(dòng)就上百萬的純電動(dòng)牽引車來說這點(diǎn)補(bǔ)貼就是杯水車薪。
2、續(xù)航太短，技術(shù)不成熟。傳統(tǒng)牽引車一般跑長途的居多，一趟就是上千公里。而純電動(dòng)牽引車背上個(gè)三四百度的電池，也就能跑個(gè)200km，使用范圍太窄。
就算是不跑長途的港口內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸?shù)臓恳嚕彩沁B續(xù)24小時(shí)工作，純電動(dòng)牽引車根本承受不住。
3、重量太重。純電動(dòng)牽引車背上個(gè)三四百度的電池的重量估計(jì)就要到2噸，相比燃油牽引車來說重了太多。而現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)基本是以重收費(fèi)，車輛自重重的話，拉的活就少，對(duì)運(yùn)輸公司的老板來說，拉得少就是一種變相的虧損，收入大打折扣。4、充電設(shè)施不完善。純電動(dòng)牽引車使用的問題是充電極其的不方便，對(duì)于追求的運(yùn)輸業(yè)來說，需要到處找充電樁那簡直就是一種折磨，這樣也無法激起運(yùn)輸公司的購買純電動(dòng)牽引車欲望。而現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)基本是以重收費(fèi)，車輛自重重的話，拉的活就少，對(duì)運(yùn)輸公司的老板來說，拉得少就是一種變相的虧損，收入大打折扣。
國三的北奔NG80自卸車爆發(fā)力依然很猛
隨著我國的基建發(fā)展日益壯大，對(duì)于運(yùn)輸車輛的需求也激增了不少，我們?cè)诼飞蠟槌Ｒ姷木褪呛蟀溯喕蛘咔八暮蟀死淋嚕囝^車、土方車）。
之所以采用此類驅(qū)動(dòng)形式的車輛，因?yàn)樗麄兊暮筝啚殡p驅(qū)動(dòng)，在工地內(nèi)的脫困能力會(huì)比單驅(qū)來的好，因此被人們廣泛的應(yīng)用于土石方運(yùn)輸
當(dāng)?shù)赜惺褂帽北糔G80牽引車 來作為散裝水泥運(yùn)輸，而且是LNG版本的車型，這款北奔NG80牽引車上的駕駛室正是以早期引進(jìn)的奔馳NG80底盤基礎(chǔ)上進(jìn)行了設(shè)計(jì)升級(jí)而來。雖然是幾十年前的車型，但它的駕駛室內(nèi)部空間設(shè)計(jì)十分的合理，能夠給用戶帶來不錯(cuò)的駕乘感受。動(dòng)力上，采用永磁同步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率150KW,峰值功率180KW。
禁止公路運(yùn)輸！大宗物流卡友的冬天來了-1
河北：2000多萬噸貨物減產(chǎn)為確保藍(lán)天三年計(jì)劃圓滿收官，河北于近日發(fā)布通知，將集中開展大氣污染治理“八大攻堅(jiān)”，與卡友們息息相關(guān)的政策有以下幾點(diǎn)：
1.確保11月底前完成壓減煉鋼產(chǎn)能1400萬噸、煤炭600萬噸、焦炭200萬噸、平板玻璃840萬重量箱，淘汰火電50萬千瓦，確保完成三年行動(dòng)計(jì)劃去產(chǎn)能任務(wù)。
2.加快推進(jìn)水泥、平板玻璃、陶瓷將行業(yè)等120家工業(yè)企業(yè)超低排放改造，10月底前基本完成六大重點(diǎn)行業(yè)超低排放改造任務(wù)。
