該車輪胎規(guī)格為12R22.5，帶有康邁油潤(rùn)滑輪端，可大幅延長(zhǎng)換油周期，降低維護(hù)成本，省錢省力省時(shí)間。

車架右側(cè)為鋁合金副油箱、鋁合金儲(chǔ)氣罐、蓄電池、后處理系統(tǒng)，整個(gè)布局十分緊湊。

車輛左側(cè)為鋁合金主油箱和尿素罐，主副雙油箱的設(shè)計(jì)，不僅保證了更長(zhǎng)的續(xù)航里程，同時(shí)還可以添加不同標(biāo)號(hào)的柴油，進(jìn)行切換使用。例如在副油箱添加-35號(hào)柴油，保證車輛嚴(yán)寒地區(qū)順利冷啟動(dòng)，當(dāng)車輛著車預(yù)熱完成后，行駛時(shí)又可以切換為添加0號(hào)柴油的主油箱，經(jīng)濟(jì)性更佳。

該車采用前2后3鋼板懸架結(jié)構(gòu)，配備440后橋，能夠兼顧到整車自重和承載性能，后橋速比為3.64。

無(wú)人集卡對(duì)于智慧港口的意義不言而喻，此次東風(fēng)商用車無(wú)人集卡的交付加快推進(jìn)了智慧港口建設(shè)的步伐。在2020年5月，東風(fēng)商用車就與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，發(fā)布了《5G智慧港口全業(yè)務(wù)場(chǎng)景落地白皮書》、《港口無(wú)人駕駛集裝箱卡車性能和測(cè)試方法》、《5G智慧港口實(shí)施方案和路線圖》等方案和標(biāo)準(zhǔn)，并獲得C-ITS智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟立項(xiàng)，為處于探索階段的智慧港口快速落地提供了框架支持。同時(shí)，三方聯(lián)合開發(fā)的首臺(tái)定制平臺(tái)港口無(wú)人駕駛集裝箱卡車通過(guò)了實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行試驗(yàn)，為此次完成交付打下了基礎(chǔ)!

冷藏車的主要作用是堅(jiān)持貨物溫

　冷藏車≠冷庫(kù)，冷藏車的主要作用是堅(jiān)持貨物溫很多客戶以為冷藏車上的冷凍機(jī)組是能夠隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所必要的溫度，這個(gè)觀念是嚴(yán)重錯(cuò)誤的。其實(shí)冷凍機(jī)組是用來(lái)堅(jiān)持貨物的溫度，而不是用來(lái)降低貨物溫度的。

冷藏車的使用不等于冷庫(kù)

　　有點(diǎn)相似過(guò)去賣冷飲時(shí)用的棉被，將貨物包起來(lái)，當(dāng)外界溫度經(jīng)過(guò)輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流進(jìn)入冷藏車的廂體內(nèi)，會(huì)被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進(jìn)入貨物。運(yùn)用冷藏車必需要曉得的學(xué)問(wèn)裝車貨物必需滿足運(yùn)輸溫度，否則可能蛻變。

廂式冷藏車規(guī)格尺寸較多

　　冷藏車能夠隨意進(jìn)入市內(nèi)配送各類生鮮食品，主要用于商超及海鮮水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)等，是市內(nèi)短途配送的好幫手，其缺陷是車廂內(nèi)容積小，裝運(yùn)貨物少。廂式冷藏車主要用于市內(nèi)以外的運(yùn)輸配送，合適城鎮(zhèn)之間轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，廂式冷藏車規(guī)格尺寸較多，依據(jù)貨物的幾和運(yùn)輸間隔來(lái)選擇，廂式冷藏車箱體是四四方方的，其突出特性是廂內(nèi)容積較大，裝載貨物較多，其缺陷主要是一二線城市制止廂式冷藏車入城，給城區(qū)內(nèi)物品配送帶來(lái)了費(fèi)事。