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3C智能制造，并聯(lián)機(jī)器人功夫何在

數(shù)據(jù)顯示，全球70%的電子產(chǎn)品在中國制造，其中90%的生產(chǎn)制程屬于原始的手工作業(yè)方式，智能與互聯(lián)網(wǎng) 的概念普及為3C行業(yè)帶來了新發(fā)展拐點(diǎn)的同時(shí)，國際的競爭壓力、人工成本的不斷上升、從業(yè)人員持續(xù)減少又帶來的新的挑戰(zhàn)。

蘇州市雅伯宏傳動(dòng)科技有限公司主要從事意大利羅爾西（rossi）減速機(jī)；大族諧波減速機(jī)；上市公司布局機(jī)器人業(yè)務(wù)幾多歡喜幾多愁（一）離場的有離場的苦衷，機(jī)器人布局不達(dá)預(yù)期也總是有跡可循，即便是轉(zhuǎn)型成功者，賺錢的也是鳳毛麟角，對于上市企業(yè)來說，布局機(jī)器人行業(yè)務(wù)需要警惕哪些問題，我們在后續(xù)的文章中將為您娓娓道來。北京摩云閣精密齒條；日本精密行星減速；日本帝人RV減速機(jī)；日本住友RV減速機(jī)；上銀導(dǎo)軌滾珠絲杠；各類機(jī)器人本體；各類機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線；生產(chǎn)線的自動(dòng)化升級改造及機(jī)器人的調(diào)試；維護(hù)；保養(yǎng)等。

你知道珞石機(jī)器人出廠前都經(jīng)歷了什么嗎？

為了保證機(jī)器人的穩(wěn)定可靠，在研發(fā)過程中珞石還會(huì)對機(jī)器人進(jìn)行一系列極限性能測試。安川電機(jī)與奇瑞在電動(dòng)車領(lǐng)域合作的背后高工機(jī)器人報(bào)道，日本機(jī)器人廠商安川電機(jī)將與中國奇瑞汽車圍繞純電動(dòng)汽車(EV)制造設(shè)備開展生產(chǎn)銷售合作。IP54防護(hù)等級測試、-12~45℃高低溫運(yùn)行測試、高頻震動(dòng)測試，5000000次極限彎折電纜磨損測試，確保珞石機(jī)器人在嚴(yán)苛的工況下都有出色表現(xiàn)。盡一切可能滿足用戶需求，是珞石對產(chǎn)品的苛求。

蘇州市雅伯宏傳動(dòng)科技有限公司主要從事意大利羅爾西（rossi）減速機(jī)；大族諧波減速機(jī)；收購?fù)瑫r(shí)，Preh公司剝離其工業(yè)自動(dòng)化業(yè)務(wù)與IMA合并，成立獨(dú)立孫公司PIA（PrehIMAAutomationGmbH）。北京摩云閣精密齒條；日本精密行星減速；日本帝人RV減速機(jī)；日本住友RV減速機(jī)；上銀導(dǎo)軌滾珠絲杠；各類機(jī)器人本體；各類機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線；生產(chǎn)線的自動(dòng)化升級改造及機(jī)器人的調(diào)試；維護(hù)；保養(yǎng)等。

上市公司布局機(jī)器人業(yè)務(wù) 幾多歡喜幾多愁（一）

雷柏科技：拿一手好牌卻打爛了

在2017年雷柏科技的年度報(bào)告上，機(jī)器人業(yè)務(wù)已經(jīng)鮮見蹤跡，僅在子公司情況的表格中，留著“雷柏機(jī)器人”的名字，而在營收這一欄，是空白。

這家在2016年的2月22日由雷柏科技出資5000萬元設(shè)立的全資子公司，被看做是雷柏科技向機(jī)器人領(lǐng)域進(jìn)軍的重要一步，但在近期，它似乎是被遺忘了。