經(jīng)過幾十年的發(fā)展，變頻器的質(zhì)量還是比較的，以往國產(chǎn)變頻器比較容易出現(xiàn)問題，現(xiàn)在壞的概率也不高了。但是任何產(chǎn)品使用一段時間后，都會容易出現(xiàn)問題的，出現(xiàn)問題時間，要先判斷是變頻器本身問題還是外圍線路問題，這個比較關(guān)鍵。

變頻器故障代碼很重要

如果變頻器本身出現(xiàn)故障，往往都會有故障代碼顯示的，一般常見的是過流，過載，過壓，欠壓，接地故障和輸出缺相等報警，根據(jù)這些報警內(nèi)容對癥下藥去找問題比較有目的性，

總結(jié)變頻器維修的學(xué)習(xí)方法！

一臺三墾IP 55KW變頻器在保修期內(nèi)損壞，上電無顯示。打開機器蓋子，仔細(xì)的觀察各個部分，發(fā)現(xiàn)充電電阻燒壞，接觸器線圈燒斷而且外殼焦糊。經(jīng)過追問，原來用戶電源電壓低，變頻器常常因為欠壓停機，就專門給變頻器配了一個升壓器。但是用戶并沒有注意到在夜間電壓會恢復(fù)正常，結(jié)果首先燒壞接觸器然后燒壞充電電阻。由于整流橋和電解電容耐壓相對較高而幸免于難。更換損壞器件修復(fù)。

由于將能量消耗于電機中會使電機過熱，所以制動時間不宜過長。而且直流制動開始頻率，制動時間及制動電壓的大小均為人工設(shè)定，不能根據(jù)再生電壓的高低自動調(diào)節(jié)，因而直流制動不能用于正常運行中產(chǎn)生的過電壓，只能用于停車時的制動。對于減速(從高速轉(zhuǎn)為低速，但不停車)時因負(fù)載的GD2(飛輪轉(zhuǎn)矩)過大而產(chǎn)生的過電壓，可以采取適當(dāng)延長減速時間的方法來解決。其實這種方法也是利用再生制動原理，延長減速時間只是控制負(fù)載的再生電壓對變頻器的充電速度，使變頻器本身的20%的再生制動能力得到合理利用而已。