隧道隧道窯車車輪軸承的損壞原因分析及維修方法

（1）原因分析：一是窯爐長期進(jìn)行窯內(nèi)正壓燃燒或是隧道隧道窯車密封不嚴(yán)密，導(dǎo)致大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入車底，使軸承內(nèi)的潤滑劑化掉；二是軸承加油不及時，軸承干研；三是使用的軸承潤滑劑本身存在問題，不能耐高溫而化掉。

（2）保養(yǎng)措施：一是控制車底風(fēng)的溫度不得高于80℃。控制手段是調(diào)節(jié)車底供風(fēng)系統(tǒng)，既要確保車底上下的壓力平衡，又要把車底風(fēng)溫控制在80℃以下；二是采用二硫化鉬高溫潤滑脂，使用添加機油的混合潤滑脂。

同時，根據(jù)氣體、固體傳熱的綜合換熱系數(shù)計算可知，綜合換熱系數(shù)與氣體的流速有密切的關(guān)系，流速越高，綜合換熱系數(shù)值越大；流速越低，綜合換熱系數(shù)值越小。通過加大隧道窯內(nèi)的通風(fēng)量，可以提高隧道窯內(nèi)氣體流速，增加隧道窯內(nèi)氣體與坯體之間的綜合換熱系數(shù)。 如因冷風(fēng)進(jìn)入量過大，使保溫帶冷卻降溫過快時，可減少冷風(fēng)進(jìn)入量，降低保溫帶的冷卻降溫速度。 少量勤添，重?zé)蠡??；蛘咄ㄟ^火眼在保溫帶排前添人爐灰“堵后風(fēng)”。

　　1、停止檢查時需要熄火檢查，不能用鼓風(fēng)機送風(fēng)強制冷卻，同時要經(jīng)常調(diào)整拉桿。另外，仿青磚隧道窯廠家建議做好窯爐冷卻的準(zhǔn)備。

2、窯爐停窯檢查時，應(yīng)注意正確的熄火方法。仿青磚隧道窯廠家建議大家用空匣缽堆碼10輛左右進(jìn)窯，然后推進(jìn)空窯車，逐步降低預(yù)熱帶的總抽力。等到空車推到高溫點后，由燒成帶的前端向后逐漸熄火，待產(chǎn)品車分開燒成帶端一對熄滅室或噴嘴熄火。

一、仿青磚隧道窯風(fēng)機在啟動前應(yīng)確認(rèn)以下幾點：

1.風(fēng)機皮帶是否正確安裝良好，松緊程度是否合適（檢查時手壓單側(cè)不小于10~15mm）；

2.手動檢查風(fēng)機是否運轉(zhuǎn)良好，有無異?？ㄗ杌蛴心Σ谅曧懀?

3.軸承是否涂抹潤滑油；

4.風(fēng)機箱體有無雜物，清理干凈；

5.風(fēng)機啟動前，先確認(rèn)隧道窯內(nèi)襯使用情況，是否損毀或?qū)⒚撀?，?yīng)及時修補。窯爐

二、風(fēng)機運行注意事項：

1.啟動鼓風(fēng)機完全旋轉(zhuǎn)后，在5~6秒內(nèi)關(guān)閉一次，查看其回轉(zhuǎn)是否正常，回轉(zhuǎn)正常再通電；

2.運行期間是否震動異常，震動過大；

3.運行過程中，有無異響或震噪聲過大；

4.運行1小時后，電機外殼溫度過高（應(yīng)在環(huán)境溫度 60℃以下）；

5.運行1~2小時后，軸承座外殼溫度過高（應(yīng)在環(huán)境溫度 70℃以下）。