電動(dòng)叉車與內(nèi)燃越野叉車區(qū)別在哪里？

叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，可以對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)。廣泛應(yīng)用在廠礦、倉庫、車站、港口、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、流通中心和配送中心等場(chǎng)所，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)。具有工作效率髙、操作使用方便、機(jī)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)。隨著我國工業(yè)化進(jìn)程的加速，眾多領(lǐng)域?qū)Σ孳嚨男枨罅可?，已成為生產(chǎn)生活不可或缺的工具。按動(dòng)力裝置劃分為內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車。

內(nèi)燃越野叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)的功能是將燃料在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，對(duì)外輸出動(dòng)力。能量轉(zhuǎn)換過程是通過不斷地依次反復(fù)進(jìn)行“進(jìn)氣—壓縮—做功—排氣”四個(gè)連續(xù)過程來實(shí)現(xiàn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)進(jìn)行的每一次將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的過程叫一個(gè)工作循環(huán)。它的優(yōu)點(diǎn)是，馬力足，力量大，對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，能在比較困難的環(huán)境下工作，而且燃油可以隨時(shí)添加，進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的工作，缺點(diǎn)是噪音大，尾氣污染大，發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)比較麻煩，維修也麻煩，而且不易清潔。

如何避免電動(dòng)叉車出現(xiàn)側(cè)翻？

因?yàn)?strong>電動(dòng)叉車特殊的工作環(huán)境要求，所以在涉及到結(jié)構(gòu)的時(shí)候，就需要有著轉(zhuǎn)彎半徑小的需求。即便看起來是比較小巧的，但是駕駛的時(shí)候，還是需要駕駛員注意到一些安全事項(xiàng)的，避免有出現(xiàn)了側(cè)翻等等情況的人員傷害以及是物品的損害。

1、在提升貨物的時(shí)候，一定是要避免到門架前傾的情況，需要很好的預(yù)防到叉車會(huì)出現(xiàn)前翻。

2、在進(jìn)行貨物裝載的時(shí)候，不可將側(cè)面的偏移嚴(yán)重，否則是會(huì)出現(xiàn)叉車側(cè)翻的情況的。

3、當(dāng)駕駛于路面傾斜度比較嚴(yán)重的路面，當(dāng)電動(dòng)叉車是完全沒有處于水平面位置上的時(shí)候，不可進(jìn)行貨物的裝卸動(dòng)作，否則是會(huì)造成了側(cè)翻的事故。

4、在駕駛叉車的時(shí)候，一定要避免行走在一些過于光滑的路面上，避免出現(xiàn)翻車事故以及是側(cè)滑的情況。

5、不管是電動(dòng)叉車是在滿載狀態(tài)還是空載的狀況，在遇到轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一定不要大弧度的轉(zhuǎn)彎，防止側(cè)翻事故的出現(xiàn)。

防爆叉車的電氣系統(tǒng)的布置必須是雙極制，即叉車電氣連接必須單獨(dú)形成回路，不能用車體作為負(fù)極使用，電氣回路與車體為絕緣。

并且，防爆叉車的電氣連接接點(diǎn)都必須在防爆箱內(nèi)，不能用防水接插件或一般的接插件進(jìn)行電氣連接。

利用先進(jìn)的電子傳感控制技術(shù)，在電氣系統(tǒng)中至少應(yīng)設(shè)置冷卻液超溫報(bào)警、排氣超溫報(bào)警、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體超溫報(bào)警、機(jī)油壓力低壓報(bào)警、自動(dòng)停機(jī)控制系統(tǒng)等智能傳感控制系統(tǒng)，對(duì)防爆叉車整機(jī)進(jìn)行主動(dòng)防護(hù)控制。