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電動叉車驅(qū)動橋,包括橋殼總成、設(shè)置于橋殼總成內(nèi)的一級減速器、設(shè)置于橋殼總成內(nèi)的二級減速器、輪轂、制動器;橋殼總成包括橋殼與橋蓋,橋殼一端開口,與橋蓋相連,另一端設(shè)置輪轂安裝孔位,用于安裝輪轂;一級減速器包括主軸、主動斜齒輪、從動斜齒輪,主軸與電機輸出軸相連, 主軸與輪轂軸向平行,主動斜齒輪與主軸相連,由主軸帶動轉(zhuǎn)動,主軸通過軸承支撐于橋殼總成內(nèi),從動斜齒輪與主動斜齒輪相嚙合,由主動斜齒輪帶動轉(zhuǎn)動,從動斜齒輪與半軸相連,帶動半軸轉(zhuǎn)動,半軸通過軸承支撐于橋殼總成內(nèi);二級減速器包括太陽輪、多個行星輪、齒圈、齒圈支架、行星架,太陽輪與半軸相連,在半軸帶動下轉(zhuǎn)動,行星輪一側(cè)與太陽輪嚙合,另一側(cè)與齒圈相嚙合,齒圈與齒圈支架相固連,齒圈支架與橋殼相固連,行星架一端與行星輪相連,另一端與輪轂相連,在行星輪的帶動下驅(qū)動輪轂轉(zhuǎn)動;制動器安設(shè)于橋蓋外側(cè),用于制動半軸。
電動叉車的驅(qū)動橋殼,堅固的安裝在叉車車架上。由于驅(qū)動橋和車架是剛性聯(lián)接,電動叉車在叉取貨物或搬運、堆垛作業(yè)中,驅(qū)動橋?qū)⒊袚?dān)大部分重量,而且還有道路不平、叉架載荷不均等的情況,這樣驅(qū)動橋?qū)⒊霈F(xiàn)彎曲、斷裂,半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損傷
電動叉車驅(qū)動橋由橋殼、輪轂及車輪構(gòu)成,安裝在車架前部。
橋殼是整體鑄造結(jié)構(gòu),輪胎通過輪輞用雙頭螺栓和螺母撬在輪轂上,輪轂由圓錐滾子軸承支承在橋殼上,動力通過差速器傳到半軸,輪轂由半軸驅(qū)動,并帶動前輪轉(zhuǎn)動,半軸僅承受傳給輪轂的扭矩。在輪轂內(nèi)部裝有油封,以防水及灰塵進入或漏油。
電動叉車驅(qū)動橋包括橋殼總成、設(shè)置于橋殼 總成內(nèi)的一級減速器、設(shè)置于橋殼總成內(nèi)的二級減速器、輪轂和制動器;產(chǎn)品的的橋殼總成包括橋殼與橋蓋,產(chǎn)品的橋殼一端開口,與橋蓋相連,另一端設(shè)置輪轂安 裝孔位,用于安裝輪轂;產(chǎn)品的一級減速采用圓柱斜齒輪副傳動,二級減速采用圓柱齒輪行星系傳動;產(chǎn)品的制動器安設(shè)于橋蓋外側(cè),用于制動半軸。
電動叉車驅(qū)動橋驅(qū)動橋處于動力傳動系的末端,其基本功能是:①將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪,實現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩;②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向;
電動叉車驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,一般由減速器、差速器、半軸和橋殼等組成,由于工作時高速運轉(zhuǎn),承受載荷大,傳遞扭矩大,對零件的表面磨損也大。所以為了防止驅(qū)動橋零件的早期磨損和損傷,驅(qū)動橋的維護工作就顯得至關(guān)重要。分宜將維護工作分為一級維護和二級維護,下面為大家作詳細(xì)講解。
1、驅(qū)動橋一級維護時,對驅(qū)動橋應(yīng)進行下述的維護作業(yè):
(1)檢查后橋殼是否有裂紋及不正常的滲漏。如有滲漏,應(yīng)查明原因,予以排除。
(2)檢查各部螺栓、螺母的連接是否可靠。
(3)后橋殼體內(nèi)的潤滑油量是否合適,其油面應(yīng)不低于檢視孔下沿15mm處。
(4)后橋殼的通氣塞應(yīng)保持暢通。
(5)用推動輪轂來檢查軸承的松緊度時,應(yīng)無明顯手感的松曠量。
(6)檢視輪胎和半軸上的外露螺栓、螺母不得有松動。
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