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BKT吸聲降噪復合板電梯井道現(xiàn)澆系統(tǒng)施工介紹

該吸聲降噪復合板在系統(tǒng)應用中設(shè)置在電梯井道結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土部位內(nèi)、外側(cè)。在混凝土部位利用混凝土漿體滿腔粘結(jié)和通

過預埋的專用描固件牢固連接在混凝土澆筑后不再拆除吸聲降噪復合板留置在混凝土結(jié)構(gòu)中形成混凝土結(jié)構(gòu)的-體化系統(tǒng)。

傳統(tǒng)施工方法是用吸聲氈或者吸聲棉.其他無機吸聲材料用粘貼方法施工具體施工繁瑣.安全隱患高.沒有隔聲功能等缺點。

根據(jù)吸聲降噪復合板的厚度以及墻面平整度,在與墻體表面

相鄰的墻面、頂棚和地面上彈出吸聲降噪復合板粘貼控制線。

1.吸聲降噪復合板鋪貼之前應清除表面浮塵; .

2.在墻面、頂棚和地面上彈出保溫板粘貼控制線處粘貼自粘

減震墊。

3..上下排的吸聲降噪吸聲降噪復合板應錯縫排列; .

4.墻身陽角處的.上下排吸聲降噪復合板應交錯咬合;

5.點框法粘貼吸聲降噪復合板時,膠粘劑涂抹面積應不小于

40% ;粘貼時應輕揉吸聲降噪復合板均勻擠壓膠粘劑。板與板之

間要擠緊板縫寬度不得大于1MM ;

6.粘貼后立即用2M靠尺和托線板檢查,再次貼緊擠壓均勻

以調(diào)整板面的平整度和垂直度并清除板邊溢出的膠粘劑;

7.吸聲降噪復合板粘貼應自下而上沿水平方向橫向鋪貼,每

排板應錯縫二分之- 板長 局部錯縫不得小于100MM ;

進行噪聲消除處置。首先用服務器控制電梯用慢車速度進行自學習，接著對變頻器的一些參數(shù)進行了調(diào)整設(shè)定。隨即電梯投入正常運行狀態(tài)，電梯運行時，電機內(nèi)部的電磁噪聲已經(jīng)沒有了電梯運行時只有呼呼的風聲以及鋼絲繩經(jīng)過曳引輪時發(fā)出的沙沙聲。用聲級計測量此時機房噪聲值只有58dB，電機的電磁噪聲已經(jīng)基本消除。接著消除抱閘和接觸器開合噪聲，在能夠保證電梯正常運行的前提下，用工具將抱閘的開合間隙調(diào)到盡可能的小，減小磁鐵鐵心與閘瓦的運動行程，經(jīng)此調(diào)整后抱閘的沖擊噪聲顯著減小。

電梯噪音方案　　1. 對電梯部件的噪聲進行消音和隔音處理；　　2. 對電梯振動的特點進行分析；一方面尋求與電梯部件的振動頻率之匹配的減振設(shè)施，力求減除其擾力振動；另一方面對電梯的振動能量進行消減；