基于巴西拉克依斯馬拉赫塞斯沙漠“沙湖相擁”的美景設(shè)計靈感

中控臺進(jìn)行了重新設(shè)計，據(jù)說是基于巴西拉克依斯馬拉赫塞斯沙漠“沙湖相擁”的美景設(shè)計靈感，中控臺的一些布局就像是湖泊和沙漠一樣。不過不要管這些設(shè)計語言是來自哪里，只要是好看又實(shí)用就可以。

中控臺上的按鍵也進(jìn)行了優(yōu)化，相對于之前按鍵的體積要大一些，而且阻尼之類的也更好，更有利于日常操作。為了提升便利性，中控臺儲物空間設(shè)計更加合理，拿放物品更加便捷，另外還增加了無線充電裝置。

歐曼GTL重卡使用的是469單級減速后橋

主油箱700升，副油箱300升，總共1000升的容量使這臺歐曼GTL重卡可以擁有一個很棒的續(xù)航效果，按百公里油耗35升來計算，滿油狀態(tài)下低也可以為車輛維持2500公里以上的續(xù)航。

受價格影響，這輛車的底盤配件布置也是空蕩蕩的，沒有EBS、不帶ESP，干燥罐是瑞立的標(biāo)配罐，氣路也是瑞立的，配置非常的基礎(chǔ)。

這款質(zhì)享版的歐曼GTL重卡使用的是469單級減速后橋，用戶可選3.7和4.11速比，車橋的供應(yīng)商是福田的老合作伙伴青特。

全車搭配的是輕質(zhì)量的高強(qiáng)度鋼圈，在單個輪轂質(zhì)量上比鋁合金輪轂重不了太多，配上朝陽的12R22.5真空子午線輪胎，科學(xué)進(jìn)行減重。

濰柴WP10

歐曼GTL質(zhì)享版雖然是一款高車型，但是其外側(cè)的顏值卻給卡友們耳目一新的感覺，同時也是提升北汽福田在中低端煤炭、砂石料運(yùn)輸市場的法寶。

低位保險杠、一體式LED大燈等部件有效提升主動安全性。不過也應(yīng)當(dāng)針對實(shí)際需要標(biāo)配遮陽罩，看似不起眼的部件在強(qiáng)光下行駛中可以降低視線模糊的問題。

熟悉GTL質(zhì)享版的卡友都會以為這款車型搭載的是濰柴WP10.5H系列黃金動力鏈，但是依托福田康明斯動力鏈的化布局以及完善售后服務(wù)體系形成的局面下，還可以選擇搭載康明斯X12系列發(fā)動機(jī)，大功率430馬力，大扭矩在1800N.m，綜合動力性優(yōu)勢非常明顯。

這款車型在底盤布局方面比較完善

這款車型在底盤布局方面比較完善，與主流GTL超能版車型差別并不大，隔斷式油箱在寒區(qū)環(huán)境下適應(yīng)性更強(qiáng)，前2后4片鋼板懸掛適應(yīng)不同路況下的運(yùn)輸所需。

主駕駛采用了該品牌車型為簡易的氣囊座椅，特別是在實(shí)際運(yùn)輸環(huán)境中煤炭、砂石料運(yùn)輸競爭激烈，一名駕駛員長途行來就存在疲勞度高的問題，所以主機(jī)廠應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際需要配備側(cè)置腰部支撐。

方向盤采用了為簡易的四幅式設(shè)計，雖然沒有多功能按鍵的加持，但也在車輛使用過程中產(chǎn)生一定的性能優(yōu)勢。