噴涂生產(chǎn)線類型

機(jī)器人噴涂線、固定噴槍式噴涂線、disk圓盤(pán)靜電噴涂線、平面往復(fù)噴涂線、懸掛積方式噴涂線、靜電粉末噴涂線

噴涂生產(chǎn)線工藝流程

上輸送鏈—預(yù)熱除濕—靜電除塵—底漆—流平—烘干—冷卻—下件（非標(biāo)定制）

噴涂生產(chǎn)線組成結(jié)構(gòu)

人工上下件、自動(dòng)輸送線、手動(dòng)除塵、預(yù)熱除濕處理、靜電自動(dòng)除塵、自動(dòng)噴涂設(shè)備、無(wú)塵噴涂室、漆霧排除系統(tǒng)、恒溫恒濕送風(fēng)系統(tǒng)、均壓箱、產(chǎn)品表面流平、烘干隧道爐、自然風(fēng)冷卻系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)、廢水廢氣處理系統(tǒng)等;

積放式懸掛式噴涂生產(chǎn)線的組成結(jié)構(gòu)

大部分不規(guī)則、體積大的工件都要采用積放式懸掛輸送系統(tǒng)配套自動(dòng)噴涂設(shè)備進(jìn)行涂裝作業(yè)，而輸送生產(chǎn)線需按照工藝流程和節(jié)拍自動(dòng)程序控制，輸送路徑、速度和節(jié)拍可調(diào)。積放式懸掛輸送系統(tǒng)組成：由積放軌道、牽引鏈條、載荷小車、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、道岔、鋼結(jié)構(gòu)、急停開(kāi)關(guān)和控制系統(tǒng)組成。對(duì)隔斷、噴漆室、烘箱、送排風(fēng)等需在現(xiàn)場(chǎng)安裝的部分對(duì)其現(xiàn)場(chǎng)施工方案進(jìn)行驗(yàn)收。

載荷小車也是必不可少的，額定載荷≥100kg。精密鑄鋼件的車體，不少于10輛，小車上設(shè)有接灰盤(pán)。載荷小車帶著工件通過(guò)牽引鏈條輸送系統(tǒng)上下線，自動(dòng)傳輸?shù)礁鞴の弧］斔拖到y(tǒng)經(jīng)噴漆房、烘房、膩?zhàn)娱g等房體，工作環(huán)境有漆霧、粉塵或高溫等，要求系統(tǒng)在以上環(huán)境下運(yùn)行穩(wěn)定，易于清理、打掃。采用多項(xiàng)新技術(shù)和設(shè)計(jì)，為國(guó)內(nèi)的電視機(jī)殼噴涂行業(yè)提供了一個(gè)范例。

UV機(jī)操作注意事項(xiàng)

一、開(kāi)關(guān)機(jī)

（1）開(kāi)燈時(shí)應(yīng)順次開(kāi)燈，每支燈間隔1分鐘左右，不要同時(shí)打開(kāi)。 （2）關(guān)燈后應(yīng)當(dāng)使風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，直致燈管冷卻為止。

（3）關(guān)燈后如果要二次起動(dòng)時(shí)，一定要等到燈管完全冷卻后再起動(dòng)，否則在燈管表面溫度很高的情況下是起動(dòng)不起來(lái)的。

（4）開(kāi)燈后不能立即投入生產(chǎn)，要有一段燈管預(yù)熱時(shí)間，夏季溫度高時(shí)，預(yù)熱時(shí)間短；積放式懸掛式噴涂生產(chǎn)線的組成結(jié)構(gòu)大部分不規(guī)則、體積大的工件都要采用積放式懸掛輸送系統(tǒng)配套自動(dòng)噴涂設(shè)備進(jìn)行涂裝作業(yè)，而輸送生產(chǎn)線需按照工藝流程和節(jié)拍自動(dòng)程序控制，輸送路徑、速度和節(jié)拍可調(diào)。冬季溫度低時(shí)，預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)些，預(yù)熱時(shí)間要2—3分鐘左右。如果UV機(jī)有強(qiáng)弱光裝置，應(yīng)在強(qiáng)光檔起動(dòng)開(kāi)燈，這樣可以縮短燈管預(yù)熱時(shí)間，若生產(chǎn)時(shí)需要弱光，可在預(yù)熱結(jié)束后調(diào)至弱光檔。

|涂裝流水線涂裝過(guò)程中產(chǎn)生縮孔一種原因講解公司

     一件產(chǎn)品在被拿到市面上進(jìn)行售賣之前，一般都需要進(jìn)行涂裝。涂裝工序進(jìn)行通常情況下都會(huì)在涂裝流水線上，但是涂裝流水線涂裝的過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)縮孔的現(xiàn)象。

 涂裝流水線涂裝過(guò)程中產(chǎn)生縮孔的原因分析有兩大點(diǎn)因素：

一、涂料本身的原因。二、涂裝流水線涂裝過(guò)程中的原因。

一、涂料本身的原因有以下幾點(diǎn)：

1.在制造涂料過(guò)程中，流平劑、消泡劑等助劑用量不夠或分散不均勻，造成在一些噴涂到工件表面的粉末顆料中不含流平劑或消泡劑。