一般來說，隔振溝被發(fā)掘到地下2米或建筑物地基的可接受深度，這可以小化振幅對周圍建筑物和居民的影響。特殊路基強(qiáng)夯施工方案施 工根底附近建筑物與夯實(shí)點(diǎn)之間的安全距離有必要大于15米。 假設(shè)振幅影響周圍的建筑物和居民，夯實(shí)點(diǎn)與建筑物之間的安全距離不，因而施工前應(yīng)規(guī)劃施工方案。關(guān)于特殊路基強(qiáng)夯施工方案地基有一套完好的試驗(yàn)規(guī)矩，依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，先對地基的承載力進(jìn) 行測驗(yàn)，然后依據(jù)要處理的土體，組織的動夯機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場。

特殊路基強(qiáng)夯施工方案項(xiàng)目的單擊夯擊能量是由夯錘錘重和落地間隔兩方面來作用的，落距越大，夯實(shí)加固的作用就非常好。單位夯擊能的供認(rèn)需歸納考慮地基結(jié)構(gòu)和處理深度等等各種因素影響，一般單位夯擊能大小與總夯擊能量成正比，同強(qiáng)夯夯擊的面積成反比。在強(qiáng)夯施工的過程中，施工方要思路清晰，合理地供認(rèn)地基土體的特性，就一定能取到適宜的參數(shù)值。為了避免強(qiáng)夯工程場所呈現(xiàn)凸起的現(xiàn)象，在土體極限值很大的時(shí)分要間斷夯擊能的增加。若操控好這一極限值，終究能夠抵達(dá)特殊路基強(qiáng)夯施工方案的加固作用。

特殊路基強(qiáng)夯施工方案施工已廣泛運(yùn)用到高速公路鐵路，機(jī)場、站、大工業(yè)區(qū)、港口填海等根底加固工程。利益工期短、作用好、造價(jià)低。單位夯擊能及夯擊次數(shù)等對強(qiáng)夯的影響。

夯能的巨細(xì)與傳達(dá)方法。特殊路基強(qiáng)夯施工方案夯擊能的巨細(xì)對強(qiáng)夯的有用加固深度具有顯著影響。夯錘夯擊發(fā)生顫動波，顫動波向各個(gè)方向傳達(dá)，它是以振蕩能量體現(xiàn)的，能量越大傳達(dá)的間隔越大，特殊路基強(qiáng)夯施工方案加固的規(guī)模就越大。

夯點(diǎn)下土層的加固通常是由地表逐漸向下打開，一起也逐漸向鄰近打開，因而，在必定極限內(nèi)，夯擊次數(shù)的多其加固程度通常比夯擊次數(shù)少的好。