動力鋰電池再利用終端主要瞄準(zhǔn)家庭儲能、店鋪、新能源分布式發(fā)電、防災(zāi)據(jù)點以及通訊基的站應(yīng)用等領(lǐng)域。東莞市寮步偉達(dá)再生資源回收站是廣東地區(qū)規(guī)模、技術(shù)力量雄厚、長期高價回收加工處理廢舊物資的廢品回收公司。儲能領(lǐng)域應(yīng)用對能量密度的要求不高，但是對循環(huán)壽命和價格要求相對較為苛刻，考慮電池回收、轉(zhuǎn)換及運輸?shù)榷嘀爻杀荆囉脧U舊電池實際的回收價值將不到新電池成本的10%，在價格上可以滿足儲能的要求，但是循環(huán)壽命的驗證還需要在電池設(shè)計時予以考慮，保證在儲能利用環(huán)節(jié)的壽命要求。

動力電池的組裝過程

1、制漿：用專門的溶劑和粘貼劑分別與粉末狀的正負(fù)極活性物質(zhì)混合，經(jīng)高速攪拌均勻后，制成漿狀的正負(fù)極物質(zhì)。

2、涂膜將制成的漿料均勻地涂覆在金屬箔的表面，烘干，分別制成正極極片和負(fù)極極片。

3、裝配：按正極片－隔膜－負(fù)極片－隔膜自上而下的順序放好，經(jīng)卷繞制成電池極芯，再經(jīng)注入電解液、封口等工藝過程，即完成電池的裝配過程，制成成品電池。

4、化成：用專用的電池充放電設(shè)備對成品電池進(jìn)行充放電測試，對每一只電池都進(jìn)行檢測，篩選出合格的成品電池，待出廠。

動力電池歷行回收利用對于新能源汽車全生命周期而言，是末端極其重要的閉環(huán)，也是國家政策支持方向所在，將廢電池回收再利用，是對資源的節(jié)約也是對環(huán)境的保護；充分利用電池剩余價值，也讓企業(yè)成本和效益達(dá)到大化，有利于進(jìn)一步降低電池成本。而對于重度報廢電池，電池性能下降到原性能的30%以下，一般采用再生利用的方式，通過拆解再生，通過化學(xué)方法提取回收其中的電極材料，尤其是鈷（Co）、鎳（Ni）、鋰（Li）等貴的金屬。對于新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展具有積極影響。東莞市寮步偉達(dá)再生資源回收站是廣東地區(qū)規(guī)模、技術(shù)力量雄厚、長期高價回收加工處理廢舊物資的廢品回收公司。廢金屬報價每天在公司網(wǎng)站更新。

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步伐的不斷加快，動力電池的產(chǎn)量也在逐年攀升，動力電池回收、再利用領(lǐng)域逐漸成為新的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。此類動力電池共同的特點是，無論是正極材料、負(fù)極材料，還是電解液，都會對環(huán)境產(chǎn)生重大負(fù)I面影響，包括今后幾年可能會出現(xiàn)的新型高能量動力電池錮態(tài)硫化物等鋰電池均不例外。當(dāng)動力電池的容量衰減至額定容量的80%以下時，動力電池將不再適用于電動汽車，此時若是將其直接報廢回收還為時過早，退役下來的動力電池除了拆解提取有價金屬材料外，梯次利用也是一個重要的回收利用途徑。東莞市寮步偉達(dá)再生資源回收站是廣東地區(qū)規(guī)模、技術(shù)力量雄厚、長期高價回收加工處理廢舊物資的廢品回收公司。廢金屬報價每天在公司網(wǎng)站更新。