木棧板雖然只是一個(gè)小小的器具，但由于托盤具有重要的銜接功能、廣泛圍的應(yīng)用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的效率化中，都處于中心位置，所以，木棧板的規(guī)格尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以木棧板尺寸為標(biāo)準(zhǔn)，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，才最能體現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。

是纖維分離→漿料處理→板坯成型→熱壓→后期處理等（見圖）。

①　纖維分離。又稱制漿，是把制漿原料分離成纖維的過(guò)程。纖維分離方法可分機(jī)械法法兩大類,其中機(jī)械法又分熱力機(jī)械法、化學(xué)機(jī)械法和純機(jī)械法。熱力機(jī)械法是先將原料用熱水或飽和蒸汽處理，使纖維胞間層軟化或部分溶解，在常壓或高壓條件下經(jīng)機(jī)械力作用分離成纖維，再經(jīng)盤式精磨機(jī)精磨（干法纖紙板制漿一般不經(jīng)精磨），此法生產(chǎn)的纖維漿,纖維形狀完整,交織性強(qiáng),濾水性好,得率高，針葉材的漿料得率可達(dá)90～95%，耗電量??；纖維經(jīng)精磨后長(zhǎng)度變短，比表面積增加，外層和端部帚化，吸水膨脹性提高，柔軟，塑性增高，交織性好。

　熱壓。濕法生產(chǎn)硬質(zhì)纖維板需用壓力為 5兆帕，干法為7兆帕,超過(guò)此壓力時(shí)會(huì)降低抗彎強(qiáng)度。半干法所需壓力介于二者之間,為6兆帕。濕成型經(jīng)干燥后的板坯壓成硬質(zhì)纖維板，壓力要高達(dá)10兆帕。濕壓法所用溫度為200～220℃。干法加壓時(shí)無(wú)干燥階段，溫度以能使膠粘劑快速固化為準(zhǔn)，一般采用180～200℃；以闊葉材為原料時(shí)，熱壓溫度可適當(dāng)提高，最1高可達(dá) 260℃。半干法熱壓溫度不宜超過(guò) 200℃，以防板坯中熔解木素及糖類熱解焦化，使產(chǎn)品強(qiáng)度明顯下降。用濕干法制硬質(zhì)板要求溫度達(dá)230～250℃。

一、選購(gòu)時(shí)要考慮棧板裝載貨物的包裝規(guī)格

很多的時(shí)候我們進(jìn)行木棧板選購(gòu)的時(shí)候，都應(yīng)該盡量最1大限度地利用棧板的表面積，控制所載貨物的重心高度。棧板承載貨物的合理的指標(biāo)為：達(dá)到棧板80%的表面積利用率，所載貨物的重心高度不應(yīng)超過(guò)棧板寬度的三分之二。

二、合適的棧板尺寸應(yīng)該符合1運(yùn)輸工具的尺寸

合適的棧板尺寸可以充分利用運(yùn)輸工具的空間，提高裝載率，降低運(yùn)輸費(fèi)用，尤其要考慮海運(yùn)集裝箱和運(yùn)輸商用車的箱體內(nèi)尺寸。