主成的快跳為了緩解加設(shè)阻尼器導(dǎo)致過(guò)渡時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，可將換向過(guò)程分為兩個(gè)階段:一階段，滑閥在中間過(guò)渡區(qū)段實(shí)現(xiàn)快跳，縮短換向時(shí)間，當(dāng)越過(guò)過(guò)渡區(qū)段時(shí)，則開(kāi)始由阻尼器控制滑閥切換速度。工程機(jī)械故障的判斷和排除相對(duì)困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗(yàn)的方法，不論大件小件，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個(gè)一個(gè)更換試驗(yàn)，結(jié)果非但故障沒(méi)排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了消費(fèi)者的開(kāi)支。為進(jìn)一步縮短主閥的換向時(shí)間，有時(shí)還可以使其產(chǎn)生二次快跳。工作原理如圖。行程控制制動(dòng)它采用二位七通先導(dǎo)閥，除了控制控制壓力油外，還控制主油路的回油。

流量系統(tǒng)Ca是影響閥流量的很重要的參數(shù)，它-一般受雷諾數(shù)Re,開(kāi)口的形狀和通路的光潔度的影響。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，重復(fù)位置精度高，廣泛用于機(jī)床工作臺(tái)或主傳動(dòng)回路的切換。由于閥內(nèi)壁的光潔度都比較高，所以影響流量系數(shù)的主要參數(shù)是雷諾，而雷諾數(shù)又受開(kāi)口形狀的影響。-般來(lái)說(shuō)，當(dāng)雷諾數(shù)大于某一值后，流量系數(shù)近似于常數(shù)。對(duì)于滑閥來(lái)說(shuō)，Re-60-~ 100時(shí)流量系數(shù)大，一股Ca為0.67-0.74。Re>100時(shí)，- ~般Ca為0.61-0.67。

為了減少和克服液壓卡緊力，往往在滑闕上采取一些措施。錐形單向閱密封性好，應(yīng)用較廣，適用于大流量和高壓系統(tǒng)，但是它的工藝較復(fù)雜，制造精度要求較高，表面需經(jīng)過(guò)研磨加工。如將闕芯制成順錐形，使小端朝向高壓油腔，這樣使閥芯有自動(dòng)對(duì)中的作用，順錐的大小一般取h=0.001-0.003mm但它不適用于高低壓油腔交替變換的滑閥。另外可以采用開(kāi)平衡槽的方法，使閥芯圓周上的徑向力趨于平衡，平衡槽一般開(kāi)在高壓側(cè)，數(shù)量以?xún)蓚€(gè)為宜，超過(guò)兩個(gè)效果就不明顯了。平衡槽一般寬0.2~0.5mm深0.5-0.8mm.槽距1-5mm。

液壓閥在工作中往往由于不穩(wěn)定而處于振動(dòng)狀態(tài)。但因此會(huì)使主閥的切換等有-一定的過(guò)渡時(shí)間，在這段過(guò)渡時(shí)間中，液壓缸仍按原來(lái)的方向繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，形成前沖。這種不穩(wěn)定狀態(tài)一般是由于液壓閥和回路中的其他因素相互作用而引起的，有時(shí)也會(huì)因液壓閥自身的特性而引起振動(dòng)。Y型指在中位時(shí)油口A、B、O連通并保持浮動(dòng)，油口P仍保持壓力，由于液壓泵沒(méi)有卸荷，所以不會(huì)對(duì)系統(tǒng)其它部分產(chǎn)生影響。Y型滑閥經(jīng)常用作液動(dòng)換向滑閥的先導(dǎo)閥。J型指在中位時(shí)油口P 保持壓力，A封閉，B、O連通。