溶體內(nèi)設(shè)有預(yù)熱帶、高溫?zé)蓭Ш屠鋮s帶。燒成帶設(shè)在中部?jī)蓚?cè)，燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔?，在前端煙囪或引風(fēng)機(jī)的作用下，沿隧道向窯頭方向流動(dòng)，逐步預(yù)熱進(jìn)入窯內(nèi)的制品，構(gòu)成了隧道窯的預(yù)熱帶。

溶尾鼓入冷風(fēng)，冷卻經(jīng)窯內(nèi)燒制的產(chǎn)品構(gòu)成了隧道窯的冷卻帶，鼓入的冷風(fēng)流經(jīng)制品而被加熱后，再抽出送入干燥器，作為干燥生還的熱源。

隧道窯按傳熱方式，分明焰式和割焰式；按利用的能源可分為煤、油、電燒隧道窯等。隧道窯的優(yōu)點(diǎn)可概括為“多、快，好、省”。

多是因連續(xù)化燒成，產(chǎn)量大；

快是指周期短，普通大窯由裝窯到出空，一般需要3~5天，隧道密約20小時(shí)就能完成； 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

   隧道窯的系統(tǒng)設(shè)置是否合理、窯體結(jié)構(gòu)能否滿足要求、操作是否得當(dāng)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)量、燃料消耗以及窯爐使用壽命都有影響。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，隧道窯的燒成過(guò)程就是燃料在窯內(nèi)燃燒、坯體與氣體進(jìn)行熱交換、濕交換的過(guò)程。通過(guò)燃料燃燒產(chǎn)生的熱量，將窯內(nèi)溫度升高到坯體燒成所需溫度，在燒成溫度時(shí)，坯體內(nèi)各組分發(fā)生一系列物理、化學(xué)變化，經(jīng)過(guò)這一系列變化，坯體由生坯焙燒為具有一定強(qiáng)度和耐久性，符合建筑要求的磚成品。

2、應(yīng)力裂紋

筆者到該企業(yè)后，還發(fā)現(xiàn)8車(chē)位的排煙管道都燒成紅色的了,7車(chē)位的排煙支管都有高溫?zé)^(guò)的明顯痕跡。顯然8車(chē)位的溫度已達(dá)900℃左右，磚壞一但進(jìn)到7車(chē)位就馬上進(jìn)入700℃左右的高溫區(qū)，這期間磚坯化學(xué)結(jié)合水和磚坯中有機(jī)物揮發(fā)性氣體的集中排出、以及573℃的晶型轉(zhuǎn)變等都是在升溫速率過(guò)快、預(yù)熱區(qū)域過(guò)短、溫度梯度過(guò)大、固態(tài)反應(yīng)時(shí)間過(guò)少的不合理的溫度區(qū)間內(nèi)進(jìn)行，特別是磚坯在前期由于吸潮吸水已造成物理結(jié)構(gòu)破壞，在此基礎(chǔ)上又急劇升溫，使內(nèi)外溫差和內(nèi)外收縮過(guò)大，會(huì)造成應(yīng)力裂紋，加大了磚坯結(jié)構(gòu)破壞，“酥磚”由此而產(chǎn)生，如此操作是不可能燒出合格磚的。