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普通型不可回轉(zhuǎn)連接器有單環(huán)鏈和三環(huán)鏈，適用于翻斗車、固定車箱式礦車的連接。是固定車箱式礦車在圓形翻車機內(nèi)不摘鉤卸載時使用。上述各種普通連接器必須使用插銷方可連接礦車。自動連接器亦分為可回轉(zhuǎn)和不可回轉(zhuǎn)兩種，它使用方便、操作安全，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，僅用于大型礦車連接。輪對由一根車軸和兩個車輪組成。輪軸采用滾動軸承，車輪用鑄鋼制成，車輪踏面呈截錐形，以保證礦車沿軌道中心運行。

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在不使用動力的情況下，利用礦車運行中的慣性力，可使每節(jié)車廂依次自動產(chǎn)生制動作用。礦車主要由引導(dǎo)工字鋼、橫鋼板、支撐工字鋼和道軌組成，其兩根引導(dǎo)工字鋼橫向設(shè)置在橫鋼板上面，兩根引導(dǎo)工字鋼內(nèi)間距以靠井口方向?qū)?，向外逐漸縮窄口的形式擺放，兩根引導(dǎo)工字鋼的擺放距離為，靠井口方向大于兩道軌外間距100mm-120mm，靠道軌方向大于等于兩道軌的外間距，橫鋼板下面縱向設(shè)置支撐工字鋼，兩根引導(dǎo)工字鋼左端設(shè)置在井口礦車出口下面，右端連接兩根道軌，兩根道軌在兩根引導(dǎo)工字鋼中間。

建立礦車定期檢查維修制度。檢修周期通常設(shè)為每12個月大修,每6個月中修，每2個月小修。要認(rèn)真填寫礦車檢查維修記錄表，責(zé)任落實到人。凡是檢修后的礦車沒有達到標(biāo)準(zhǔn)的,要追究檢修負(fù)責(zé)人及檢修員的責(zé)任。建立礦車損壞和事故分析制度。對礦車運行中出現(xiàn)的事故和部件的損壞狀況進行分析，并制訂措施，肪止類似事故再次出現(xiàn)。

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斜坡道曲軌側(cè)卸式礦車坡度的確定，斜坡道的坡度應(yīng)與采用的側(cè)翻式礦車的車輛類型、運輸量、運距、斜坡道的工程量和掘進費用、無軌運輸?shù)慕?jīng)營費、斜坡道的用途和服務(wù)年限等因素綜合考慮確定。若斜坡道作為維修運輸和下放扒渣機、掘進臺車等設(shè)備，其使用年限較長，則大坡度不得超過28％，若同時又是斜坡道側(cè)卸式礦車運礦石運輸?shù)耐ǖ?，則其大坡度不得超過25％。