水泥混凝土路面裂縫施工工藝

水泥混凝土路面裂縫分為表面裂縫和通縫隙（又叫貫穿縫），其產(chǎn)生的原因很多，主要的有原材料、施工、養(yǎng)護(hù)三方面。已經(jīng)形成開(kāi)裂可以根據(jù)混凝土的開(kāi)裂的程度、影響和位置進(jìn)行修補(bǔ)和施工。

快速材料RT-2詳細(xì)施工工藝如下：

1、確定區(qū)域：沿裂縫兩側(cè)各10-15CM處劃線做好標(biāo)識(shí)標(biāo)記。

2、切割鑿除：沿劃線區(qū)域切出兩條深度約10CM的切縫，切縫寬度以便宜施工為宜，通常約在20-30公分左右，用風(fēng)鎬鑿除劃線部分的混凝土，鑿除時(shí)應(yīng)遵循從內(nèi)而外的原則，避免出現(xiàn)啃邊，底部鑿了V型槽。

3、清理潤(rùn)濕：清理槽內(nèi)鑿出的混凝土，并用高壓風(fēng)槍吹干凈表面浮灰，切縫四邊應(yīng)用毛刷或清理工具再次清理干凈，再用高壓水槍沖洗，殘留明水應(yīng)用工具清理干凈，保證修補(bǔ)前界面充分潤(rùn)濕且無(wú)明水。

4、拌合鋪裝：將RT-2水泥路面修補(bǔ)料與石子按1：0.95比例先攪拌均勻，石子是連續(xù)級(jí)配，無(wú)泥砂無(wú)油污，再加16%左右的水充分?jǐn)嚢?，若氣溫較高可適當(dāng)加多水量。

5、灑水養(yǎng)生：當(dāng)表面初凝變色時(shí)，立即灑水并覆膜進(jìn)行養(yǎng)生。

6、開(kāi)放交通：修補(bǔ)完成后2小時(shí)即可開(kāi)放通行，冬季施工時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間 。

碎石直接摻配后生產(chǎn)的瀝青混凝土混合料

實(shí)踐中認(rèn)識(shí)到，同一個(gè)工程從多個(gè)廠家購(gòu)進(jìn)石料，會(huì)出現(xiàn)品種雜，而且規(guī)格上參差不齊的現(xiàn)象。名義上是同一規(guī)格粒徑的石料，出自不同廠家，甚至是一個(gè)廠家由不同型號(hào)機(jī)器加工的石料，其材料級(jí)配也是有差異的。用這些碎石直接摻配后生產(chǎn)的瀝青混凝土混合料，由于不同規(guī)格集料級(jí)配的不均勻性，常導(dǎo)致混凝土的質(zhì)量難以保證。因此在室內(nèi)實(shí)驗(yàn)認(rèn)定的各廠家生產(chǎn)的石料性質(zhì)、強(qiáng)度等指標(biāo)合格的基礎(chǔ)上，選取生產(chǎn)量能滿足需用的一或二個(gè)廠家的石料。如能采用對(duì)進(jìn)場(chǎng)的各家不同規(guī)格的集料進(jìn)行二次篩分的工程措施，使分離出的不同規(guī)格的集料配比均勻一致。就更多可保證拌制的瀝青混凝土混合料礦料級(jí)配組成的均勻性，從而保證瀝青混凝土質(zhì)量的穩(wěn)定性。

天津冷補(bǔ)混合料的強(qiáng)度由兩部分構(gòu)成

在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā)，瀝青逐步變稠，冷補(bǔ)混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結(jié)更牢固?；旌狭系拿芏仍龃?，對(duì)路面軟的感覺(jué)會(huì)逐漸消失，這一過(guò)程需要7—10天時(shí)間。此后強(qiáng)度還會(huì)逐步增加，經(jīng)過(guò)三個(gè)月左右的時(shí)間，其變形和強(qiáng)度會(huì)逐步穩(wěn)定，達(dá)到或超過(guò)熱瀝青混合料冷卻后的性能。天津冷補(bǔ)混合料的強(qiáng)度由兩部分構(gòu)成：一是由于改性瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力。天津冷補(bǔ)料這兩部分力就構(gòu)成其初期強(qiáng)度，并足以抵抗車輛荷載的作用。