?汽輪機(jī)超趚事故的現(xiàn)象

汽輪機(jī)事故的現(xiàn)象

　　1、CRT屏幕顯示機(jī)組負(fù)荷為零。

　　2、報警窗口顯示汽輪機(jī)振動變大，聲音異常。

　　3、所有轉(zhuǎn)速計顯示渦輪轉(zhuǎn)速超過3360轉(zhuǎn)/分，機(jī)組嚴(yán)重。

汽輪機(jī)事故的原因

　　1、正常運(yùn)行時，電機(jī)突然甩出所有負(fù)載，調(diào)速系統(tǒng)動態(tài)性能差，無法控制速度。

　　2、當(dāng)機(jī)組跳閘時，高、中壓自動主汽門、調(diào)速汽門、各段抽汽逆止閥和高缸排氣逆止閥不能自動運(yùn)行。

　　3、當(dāng)電機(jī)被釋放時，渦輪負(fù)荷沒有減少到零，并且閥被卡住。

　　4、測試期間速度失控。

　　5、E103%，110%保護(hù)和緊急保護(hù)器未動作。

汽輪機(jī)是如何進(jìn)行發(fā)電的

一座總功率為1000兆瓦的電站用汽輪機(jī)發(fā)電電機(jī)，每年消耗約230萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。如果熱效率值能提高1%，每年可節(jié)約6萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。因此，電廠的熱效率一直受到重視。為了提高熱效率，除了不斷提，包括改進(jìn)葉型設(shè)計(以減少流量損失)和減少閥門和進(jìn)排氣管的損失外，還可以從熱力學(xué)的角度采取措施。

　　根據(jù)熱力學(xué)原理，新蒸汽參數(shù)越高，熱力循環(huán)熱效率越高。早期汽輪機(jī)使用的新蒸汽壓力和溫度較低，熱效率低于20%。隨著單機(jī)功率的增加，20世紀(jì)30年代初，新蒸汽壓力增加到3 ~ 4兆帕，溫度為400 ~ 450。隨著高溫材料的不斷改進(jìn)，蒸汽溫度逐漸提高到535，壓力也提高到6 ~ 12.5 MPa，部分達(dá)到16 MPa，熱效率達(dá)到30%以上。20世紀(jì)50年代初，汽輪機(jī)采用600的新蒸汽溫度。

汽輪機(jī)拖動機(jī)組運(yùn)行中振動的處理辦法

如機(jī)組負(fù)荷、參數(shù)變化大引起振動，應(yīng)盡快穩(wěn)定機(jī)組負(fù)荷、參數(shù)，同時注意汽輪機(jī)脹差、上下缸溫差變化。

檢查潤滑油溫、油壓及各軸承溫度是否正常，否則調(diào)整油溫、油壓，使其正常。

就地傾聽被拖動機(jī)組組內(nèi)部聲音。

檢查工業(yè)汽輪機(jī)上、下缸溫差，若溫差大于42℃，按汽機(jī)進(jìn)水處理。

如因被拖動機(jī)組引起振動，應(yīng)降低機(jī)組負(fù)荷，查明原因。

檢查脹差、軸向位移、膨脹。

.若機(jī)組振動值超標(biāo)，立即手動脫扣汽機(jī)，按緊急停機(jī)處理。

.運(yùn)行及停運(yùn)機(jī)組時，嚴(yán)格按照規(guī)程操作，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，及時處理。