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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享高速公路上行車的注意事項

1.行車時隨時注意路邊和道路上空的標志標線，并適當靠右行駛，避免輾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離。

2.應保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動良好的情況下，車間距離(m)不小于車速(km/h)的數(shù)值。如車速80km/h時不小于80m，時速100km/h時不小于100m。隨時注意路旁車間距離標志牌。實質(zhì)上第三代港口是以物流中心為載體，集國際商品、資本、技術(shù)等于一身的資源配置型港口。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應增加一倍以上。

3.請不要在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準超過中央分隔帶。

4.不要妨礙執(zhí)行任務的消防、急救、搶險等車輛的通行。

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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享

許多口岸城市建設了一批以市場信息為基礎，以產(chǎn)品配送為主業(yè)，以現(xiàn)代倉儲為配套，以多式聯(lián)運為手段，以商品交易為依托的大型多功能綜合物流中心或物流基地，并成為區(qū)域性的物流中心城市。  

如廣州港在發(fā)展主業(yè)的同時，利用港口的優(yōu)勢，興辦了水產(chǎn)品交易市場。青島港依托煤炭、原i油、礦石、集裝箱四大支柱貨種的物流優(yōu)勢，大力培育礦石、原i油、煤炭及化肥、糧食等港口現(xiàn)貨市場和區(qū)域性航運交i易所。一個工廠，要購進原材料，經(jīng)過若干工序的加工，形成產(chǎn)品銷售出去。從國際物流發(fā)展趨勢看，我國應積極培育具有國際競爭能力的大型樞紐港口，努力發(fā)揮其在推動我國現(xiàn)代物流跨越式發(fā)展中的重要作用。  

義烏市劍斌貨運有限公司與您分享企業(yè)物流合理化的方略

企業(yè)物流合理化，就是通過改進各種物流作業(yè)和物流組織工作減少以至杜絕企業(yè)物流活動中的不合理現(xiàn)象，提高物流效率，降低物流成本。與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營系統(tǒng)中的物流領(lǐng)域相適應，企業(yè)物流合理化包括供應物流合理化、生產(chǎn)物流合理化、銷售物流合理化。

企業(yè)的生產(chǎn)過程同時也是物質(zhì)資料的消費過程。企業(yè)只有不斷投人必要的物質(zhì)資料，才能進行生產(chǎn)和保證其經(jīng)營活動的連續(xù)性。企業(yè)供應物流的基本任務，就是保證適時、適量、適價、齊備成套地供應企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營所需要的各種物資。

由于供應的物資費用在產(chǎn)品成本中占有很大比重(在我國，機械產(chǎn)品材料成本占60%-70%)，加強供應物流管理，可以降低物資的進貨價格和采購費用，從而降低產(chǎn)品成本。但是，物資供應特別是原材料和零部件，由于費用可以加在進貨價格中，其合理化問題往往不被人們所重視。因為實現(xiàn)了遠程化運作，供應鏈的管理和決策者能夠選擇世界任何一個地區(qū)蕞可靠、最積極、蕞佳質(zhì)量、最熱情服務、蕞低廉費用的合作者，并可以作到隨時篩選、隨時更換，主動權(quán)完全掌握在供應鏈主宰者手中。不過，供應物流與銷售物流相比，以企業(yè)內(nèi)部為主體，合理化問題較易解決。

義烏市劍斌貨運有限公司與您分享局部控制與整體控制相結(jié)合

局部控制是指對某一物流功能或環(huán)節(jié)所耗成本的控制，而系統(tǒng)控制是指對全部物流成本的整體控制。物流成本控制重要的原則，是對總成本控制。物流是以整個系統(tǒng)作為本質(zhì)的，這就要求將整個系統(tǒng)及各個輔助系統(tǒng)有機地結(jié)合起來進行整體控制。從總成本的角度看，不應單看運輸費用的削減與否。從流通領(lǐng)域里的物流來看，其本身是流通的有機構(gòu)成，是社會再生產(chǎn)過程中的必要環(huán)節(jié)，是物流i產(chǎn)品的生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域里的繼續(xù)。從一定意義上說，采用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為合適?？偝杀镜南到y(tǒng)控制是決定物流現(xiàn)代化成敗的決定性因素，物流成本控制應以降低物流總成本為目標。