二硫化鉬涂層怎樣噴涂？

一步：前處理，工件表面除油脂除銹跡及其他附著雜質(zhì)。 

二步，對工件表面進行磷化或者噴砂‘ 

三步，噴涂，用1.0或者1.5口徑噴槍，3-5公斤空氣壓力，進行均勻噴涂’

四步，表干15分鐘，然后在160度烘爐中烘烤1個小時，

五步，冷卻，檢測，封裝。

緊固件螺栓螺帽怎么做二硫化鉬涂層處理?

二硫化鉬涂層加工技術是解決金屬和非金屬表面自潤滑抗磨以及防咬合的途徑。如果工件需要做處理的話，為了產(chǎn)品能達到理想的狀態(tài)，還是由專業(yè)的技術人員加工。

二硫化鉬( MoS2)潤滑可以同時收到修舊利廢的作用。二硫化鉬固體涂層的優(yōu)點：(1)降低摩擦系數(shù)，減少磨損、咬合等。例如，汽車發(fā)動機的缸筒與活塞之間使用 日久，間隙變大，以致造成異響、窗油、活氣、馬力不足等現(xiàn)象。在 汽車發(fā)動機的活塞上噴涂一層二硫化鉬( MoS2)膜，這樣就恢復了活塞的幾何尺寸，解決了缸筒與活塞間隙過大問題，消除了異響、竄油、漏氣，使舊件復活，仍能繼續(xù)使用。類似的有液壓叉車的活塞缸蓋導套等；

二硫化鉬產(chǎn)品具有分散性好，不粘結(jié)的優(yōu)點，可添加在各種油脂里，形成不粘結(jié)的膠體狀態(tài)，能增加油脂的潤滑性和極壓性。熱噴涂方法具有多樣性、制備涂層的廣泛性和應用上的經(jīng)濟性的特點,但一般涂層的結(jié)構(gòu)不均勻,且在分次噴涂間歇期會有污染夾雜物造成層狀結(jié)構(gòu),導致結(jié)合力弱。熱噴涂方法具有多樣性、制備涂層的廣泛性和應用上的經(jīng)濟性的特點,但一般涂層的結(jié)構(gòu)不均勻,且在分次噴涂間歇期會有污染夾雜物造成層狀結(jié)構(gòu),導致結(jié)合力弱。

二硫化鉬固體潤滑劑具有摩擦系數(shù)低、承載力大、耐磨性好、與基體結(jié)合力強等優(yōu)點，被廣泛應用在航空航天、電子、機械制造等領域。在二硫化鉬中添加環(huán)氧樹脂作為黏料,使用低分子聚酰胺樹脂作為固化劑,并在其中添加石墨和三氧化二鋁等輔料制成減摩膠。通過控制濺射時的雜質(zhì)含量、晶粒尺寸等因素，使其在真空下的摩擦系數(shù)降至0.001，充分展示了所特有的減摩、潤滑的優(yōu)異性能。

二硫化鉬涂層在高溫環(huán)境下具有良好的耐磨、承載和潤滑性能，而且具有防腐、耐油、耐氣蝕性能，可起到表面防護、防腐、密封、潤滑和延長零部件使用壽命的作用。二硫化鉬早在1950年已用于軍事,1965年已列入美國現(xiàn)行的MIL標準,如今已被廣泛應用于國防、機械、超高真空等領域,尤其在航空航天工業(yè)中更有著巨大的潛力。由于二硫化鉬涂層的產(chǎn)品特性，可廣泛用于包括滑動軸承、軸套齒輪箱、導軌、凸輪和調(diào)節(jié)閥在內(nèi)的多數(shù)滑動機械部件的潤滑，起到替代潤滑油的自潤滑效果。

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