汽修學(xué)校招生相關(guān)介紹

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山西大眾高級技工學(xué)校為您介紹汽修小知識：

風(fēng)扇離合器損壞， 汽車低速行駛時(shí)， 從氣缸、 氣缸蓋經(jīng)節(jié)溫器流經(jīng)散熱器的冷卻水， 是通過發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇對空氣產(chǎn)生吸力來加速氣流， 通過散熱器來對冷卻水進(jìn)行冷卻的。 如果控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)扇離合器損壞， 不能有效帶動風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)散熱， 也會造成冷卻水溫在發(fā)動機(jī)高溫時(shí)過熱。

汽缸水套它相當(dāng)于發(fā)動機(jī)燃燒室周圍的水道， 當(dāng)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生大量的熱時(shí)， 汽缸水套將發(fā)揮降溫的作用在發(fā)動機(jī)中， 水和油的管道涇渭分明、 互不干涉， 如果發(fā)現(xiàn)冷卻液中有油， 就說明水路和油路發(fā)生了穿孔現(xiàn)象， 一旦出現(xiàn)這種情況， 水溫表的水溫會急劇上升， 這時(shí)一定要及時(shí)采取措施。散熱水箱和冷卻風(fēng)扇散熱水箱從外觀看狀似蜂窩， 做成這種形狀是為了增加水箱的散熱面積， 以增強(qiáng)散熱效果；冷卻風(fēng)扇有在正面安裝的， 也有在側(cè)面安裝的， 汽車在高速行駛過程中， 冷卻風(fēng)扇將外面的空氣吸引進(jìn)來， 利用自然風(fēng)， 起到冷卻的作用。

冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動， 主要依靠冷卻水泵的動力； 節(jié)溫器能感知發(fā)動機(jī)的工作溫度，低溫時(shí)， 它封住水套中的水， 令其在水套內(nèi)流動， 當(dāng)達(dá)到一定溫度時(shí)再打開， 讓水經(jīng)過散熱水箱， 發(fā)揮散熱作用。 這里值得說明的是， 切勿將節(jié)溫器摘掉， 否則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過冷而難以啟動。 正確維護(hù)發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)， 應(yīng)了解經(jīng)常出現(xiàn)的幾種冷卻系統(tǒng)故障：由于冷卻液水質(zhì)不好， 水箱中經(jīng)常會出現(xiàn)銹污和水垢， 它們積聚在水箱通道結(jié)合處、 彎角處， 阻礙水流暢通， 造成散熱不良， 如果出現(xiàn)這種情況， 應(yīng)及時(shí)清洗干凈， 日常加水時(shí)，盡量加清潔軟水， 如果用除垢防銹液， 養(yǎng)護(hù)效果會更好， 這里給您推薦馳耐普的 S-510 冷卻系快速除垢劑， 它可以迅速溶解冷卻系統(tǒng)中形成的水垢、 油泥和銹皮， 恢復(fù)冷卻系統(tǒng)的功能，使冷卻液循環(huán)順暢， 防止過熱、 開鍋而引發(fā)的發(fā)動機(jī)損壞及動力不足；

氣門式配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動組兩部分組成， 每組的零件組成則與氣門的位置、 凸輪軸的位置和氣門驅(qū)動形式等有關(guān)。 現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)均采用頂置氣門， 即進(jìn)、 排氣門置于氣缸蓋內(nèi)， 倒掛在氣缸頂上。發(fā)動機(jī)在冷態(tài)下， 當(dāng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)， 氣門與傳動件之間的間隙稱為氣門間隙。 發(fā)動機(jī)工作時(shí)， 氣門及其傳動件， 如挺柱、 推桿等都將因?yàn)槭軣崤蛎浂扉L。 如果氣門與其傳動件之間， 在冷態(tài)時(shí)不預(yù)留間隙， 則在熱態(tài)下由于氣門及其傳動件膨脹伸長而頂開氣門， 破壞氣門與氣門座之間的密封， 造成氣缸漏氣，從而使發(fā)動機(jī)功率下降， 起動困難， 甚至不能正常工作。