軌道式擦窗機(jī)基座施工完畢后通過調(diào)節(jié)預(yù)埋螺栓上的螺母將所有預(yù)埋鋼板調(diào)至同一平面，二次灌漿填滿縫隙后固定預(yù)埋鋼板，后用軌道連接件（壓板）將軌道固定在預(yù)埋鋼板上。擦窗機(jī)軌道選用工字型鋼或H型鋼，一般將軌道直接焊接在預(yù)埋鋼板上，軌道安裝完成后基座與屋面統(tǒng)一做防水處理。當(dāng)軌道在基座外接頭時(shí)應(yīng)采用坡口焊接，在軌道底部應(yīng)搭焊一塊長度不小于200mm、寬度不小于軌道寬加20mm、厚度不小于12mm的鍍鋅鋼板。

在擦窗機(jī)的加工工序中，我們的操作者首先要做的就是首件自檢。對于工段長以及我們的班長而言，他們主要的就是負(fù)責(zé)對于擦窗機(jī)操作者在自檢之后的一個(gè)互檢；在工序加工的過程當(dāng)中，我們的檢驗(yàn)員一般情況下也是要進(jìn)行巡檢、抽檢以及某些重點(diǎn)加工件的一個(gè)全檢。在擦窗機(jī)的加工過程中，在進(jìn)行了自檢、互檢之后，我們的檢驗(yàn)員要進(jìn)行一個(gè)首件的專檢，還有就是對于首件檢驗(yàn)的標(biāo)識(shí)以及終檢標(biāo)識(shí)的話也是要注意的。

 就其擦窗機(jī)來講，它其實(shí)就是在高處作業(yè)吊籃基礎(chǔ)上直接的發(fā)展起來的一個(gè)產(chǎn)品。對于國外發(fā)達(dá)國家的擦窗機(jī)產(chǎn)品來講，它的發(fā)展來看其實(shí)是比較的早的，比如在德國、日本、比利時(shí)，還有就是挪威等國家，接二連三的從60年代初就漸漸地形成了我們自己的一個(gè)產(chǎn)品系列。     對于北京、上海，還有就是廣州等比較大的城市中的建筑來看，就其絕大部分來講，其實(shí)是都安裝了擦窗機(jī)設(shè)備。