立體庫(kù)按自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)與制造聯(lián)絡(luò)的密不可分水平歸類(lèi) 1、獨(dú)立型倉(cāng)庫(kù)：獨(dú)立型倉(cāng)庫(kù)也稱(chēng)“線(xiàn)下”倉(cāng)庫(kù)，是指從實(shí)際操作流捏及合理性等層面而言都相對(duì)性單獨(dú)的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。在西方國(guó)家一些國(guó)家，提升空間利用率的見(jiàn)解現(xiàn)有更普遍刻骨銘心的含意，節(jié)省農(nóng)田，已與節(jié)約資源、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等大量的層面聯(lián)絡(luò)起來(lái)。這類(lèi)倉(cāng)庫(kù)一般經(jīng)營(yíng)規(guī)模都較為大，儲(chǔ)存量很大，倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)具備自身的電腦管理、監(jiān)控器、生產(chǎn)調(diào)度和控06系統(tǒng)。又可分成儲(chǔ)存型與立轉(zhuǎn)型發(fā)展倉(cāng)庫(kù)。如物流配送中心就歸屬于這種倉(cāng)庫(kù)。 2、半緊密型倉(cāng)庫(kù)：半緊密型倉(cāng)庫(kù)是指它的操作步驟、倉(cāng)庫(kù)的管理方法、貨品的進(jìn)出和經(jīng)濟(jì)發(fā)展權(quán)益與別的廠(chǎng)(或內(nèi)部，或上級(jí))有一定關(guān)聯(lián)，而又未與別的制造系統(tǒng)立即相聯(lián)。 3、緊密型倉(cāng)庫(kù)：緊密型倉(cāng)庫(kù)也稱(chēng)“免費(fèi)在線(xiàn)”倉(cāng)庫(kù)，是指這些與加工廠(chǎng)內(nèi)別的單位或制造系統(tǒng)立即相聯(lián)的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，二者間的關(guān)聯(lián)較為密不可分。

 紹興安碩貨架有限公司是致力于現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、貨架及配套設(shè)備的開(kāi)發(fā)、研究、設(shè)計(jì)、和安裝的廠(chǎng)家。

   自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是運(yùn)用自動(dòng)化儲(chǔ)存設(shè)備同電子計(jì)算機(jī)智能管理系統(tǒng)的合作來(lái)保持立體倉(cāng)庫(kù)的高層住宅合理性，存取自動(dòng)化，及其實(shí)際操作簡(jiǎn)單化。公司關(guān)鍵件和自做制造件進(jìn)到自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存是全部制造的一個(gè)階段，短時(shí)間儲(chǔ)存是以便在特定的時(shí)間全自動(dòng)輸出到下一道工藝流程開(kāi)展制造，進(jìn)而產(chǎn)生一個(gè)自動(dòng)化的物流管理系統(tǒng)，它是一種“動(dòng)態(tài)性?xún)?chǔ)存”，都是現(xiàn)如今自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)發(fā)展趨勢(shì)的一個(gè)顯著的技術(shù)性發(fā)展趨勢(shì)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)關(guān)鍵由倉(cāng)儲(chǔ)貨架，煤巷式碼垛起重設(shè)備（堆垛機(jī)）、入(出)庫(kù)工作中站口、調(diào)度自動(dòng)控制系統(tǒng)及其智能管理系統(tǒng)構(gòu)成。融合不一樣種類(lèi)的倉(cāng)儲(chǔ)管理、圖型監(jiān)控器及調(diào)度、條形碼識(shí)別追1蹤系統(tǒng)、物流機(jī)器人、AGV小車(chē)、貨品快遞分揀系統(tǒng)、堆垛機(jī)認(rèn)址系統(tǒng)、堆垛機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)、儲(chǔ)位探測(cè)儀等，可保持立體倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的單機(jī)版手動(dòng)式、單機(jī)版全自動(dòng)、聯(lián)網(wǎng)1操縱、聯(lián)網(wǎng)控制等幾種立體倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作方式，保持了庫(kù)房貨品的立體式儲(chǔ)放、全自動(dòng)存取、精細(xì)化管理。

1.立體倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)，必須要了解企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)對(duì)子系統(tǒng)的要求和物流系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)的布置圖，以便對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的子系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。要調(diào)查過(guò)去進(jìn)、出庫(kù)房或料場(chǎng)物品的種類(lèi)、數(shù)量及規(guī)律，以便預(yù)測(cè)未來(lái)，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)容量的計(jì)算和分析。

2.立體倉(cāng)庫(kù)是機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土建等多專(zhuān)業(yè)的工程，這些專(zhuān)業(yè)在立體倉(cāng)庫(kù)的總體設(shè)計(jì)中互相交叉，互相制約。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)各專(zhuān)業(yè)必須兼顧，例如，機(jī)械的運(yùn)動(dòng)精度要根據(jù)結(jié)構(gòu)制作精度和土建的沉降精度而選定。

3.要了解企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的投資、人員配置等計(jì)劃，以確定倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)模和機(jī)械化、自動(dòng)化的程度。

4.調(diào)查庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存的貨物的品名，特征(例如易碎、怕光、怕潮等)，外形及尺寸，單件重量，平均庫(kù)存量，庫(kù)存量，每日進(jìn)、出庫(kù)數(shù)量，入庫(kù)和出庫(kù)頻率等。

5.了解建庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)條件，包括氣象、地形、地質(zhì)條件、地面承載能力、風(fēng)及雪載荷，情況以及其他環(huán)境影響。

6.調(diào)查了解與倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)有關(guān)的其他方面條件。例如，入庫(kù)貨物的來(lái)源，連結(jié)庫(kù)場(chǎng)交通情況，進(jìn)、出庫(kù)門(mén)的數(shù)目，包裝形式，搬運(yùn)方法，出庫(kù)貨物的去向和運(yùn)輸工具等。海格里斯自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)解決方案提供商

倉(cāng)庫(kù)形式和作業(yè)方式

在調(diào)查分析入庫(kù)貨物品種的基礎(chǔ)上，確定倉(cāng)庫(kù)形式：

品種單一或品種較少單元貨格式倉(cāng)庫(kù)

批量較大：重力式貨架倉(cāng)庫(kù)或貫通式倉(cāng)庫(kù)

特殊要求的貨物：冷藏、防潮、恒溫倉(cāng)庫(kù)

根據(jù)出庫(kù)工藝要求決定是否采用揀選作業(yè)：整單元出庫(kù)為主/零星貨物出庫(kù)為主

少采用單作業(yè)方式，盡量采用復(fù)合作業(yè)方式

貨物單元的形式和貨格尺寸設(shè)計(jì)

立體倉(cāng)庫(kù)是以單元化搬運(yùn)為前提的，貨物單元形式、尺寸和重量的確定不僅影響倉(cāng)庫(kù)的投資，而且對(duì)于整個(gè)物流和倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的配備、設(shè)施以及有關(guān)因素都有極大的影響。 海格里斯自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)解決方案提供商

抓住所有入庫(kù)貨物流通中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，根據(jù)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)結(jié)果，列出所有可能的貨物單元形式和規(guī)格，選擇為經(jīng)濟(jì)合理的方案。

對(duì)于少數(shù)形狀和尺寸比較特殊以及很重的貨物，可以單獨(dú)處理。

貨物單元盡量采用標(biāo)準(zhǔn)推薦的尺寸，以便于與其它物料搬運(yùn)和運(yùn)輸機(jī)具相匹配。

貨格尺寸取決于在貨物單元四周需留出的凈空尺寸和貨架構(gòu)件的尺寸。

確定庫(kù)存量和倉(cāng)庫(kù)總體尺寸

庫(kù)存量：同一時(shí)間內(nèi)儲(chǔ)存在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物單元數(shù)，根據(jù)歷史進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)和貨場(chǎng)的數(shù)量和規(guī)律，通過(guò)預(yù)測(cè)技術(shù)來(lái)確定庫(kù)存量。

倉(cāng)庫(kù)內(nèi)采用存儲(chǔ)和搬運(yùn)機(jī)械的數(shù)量取決于倉(cāng)庫(kù)的出/入庫(kù)頻率。