定速巡航按鍵,設(shè)置在這個(gè)區(qū)域使用起來(lái)比較便捷,不用擔(dān)心誤觸

此外，在儀表臺(tái)另一側(cè)，我們還發(fā)現(xiàn)了定速巡航按鍵，設(shè)置在這個(gè)區(qū)域使用起來(lái)比較便捷，不用擔(dān)心誤觸。在中控區(qū)域，KV100的改變比較少，手動(dòng)空調(diào)、收音機(jī)以及三個(gè)大尺寸的儲(chǔ)物格非常實(shí)用，下方還有伸縮雙杯架的設(shè)定，雖然看起來(lái)配置不算，但是該有的一樣都沒(méi)拉下。

褪去浮華，我們也該理性思考一下，卡身就是從事生產(chǎn)的工具，對(duì)于配置來(lái)說(shuō)，其實(shí)能滿足日常的使用就已經(jīng)足夠了。一味地追求高大上的配置反而可能會(huì)帶來(lái)不必要的麻煩，比如：使用周期長(zhǎng)了之后，就要面對(duì)各項(xiàng)電子元件開(kāi)始老化、失靈等問(wèn)題。不過(guò)在這個(gè)問(wèn)題上，想必每個(gè)卡友的想法都有所差別。

慶鈴巨咖身上,多多少還能找到一點(diǎn)日系車元素

很多人對(duì)于五十鈴（ISUZU）卡車的印象，認(rèn)知點(diǎn)基本停留在兩處。一是上世紀(jì)80年代左右的運(yùn)輸公司，二是遍布珠三角地區(qū)的五十鈴輕卡。時(shí)間一恍已經(jīng)進(jìn)入21世紀(jì)，隨著物流業(yè)的高速發(fā)展，卡車品牌越來(lái)越多，也加速進(jìn)入同質(zhì)化時(shí)期。此時(shí)五十鈴卡車又以一種嶄新的面目出現(xiàn)在市場(chǎng)當(dāng)中，并且備冠以一個(gè)新的名字：慶鈴巨咖。

慶鈴巨咖首，先在外觀上，一眼看上去，就有一種濃濃的日系車風(fēng)格，鍍鉻的車標(biāo)，鍍鉻的前格柵，雖說(shuō)在卡車外形已經(jīng)高度同質(zhì)化的今天，然而在這臺(tái)慶鈴巨咖身上，多多少少還能找到一點(diǎn)日系車元素。

關(guān)于駕乘空間,巨咖并非平地板駕駛室

關(guān)于駕乘空間，巨咖并非平地板駕駛室，駕駛室內(nèi)突出很大一個(gè)區(qū)域，占用不少空間。要知道，慶鈴汽車在卡車市場(chǎng)已經(jīng)是平地板趨勢(shì)的前提下，依舊采用非平地板駕駛室，這不管是在主流市場(chǎng)或細(xì)分市場(chǎng)中，都不占什么優(yōu)勢(shì)。

臥鋪空間是一個(gè)亮點(diǎn)，巨咖的臥鋪寬度目測(cè)可以達(dá)到一米，但是寬處也了不少駕駛室空間。這樣的臥鋪布局在當(dāng)下也是一個(gè)流行做法，好處是在不改變駕駛室構(gòu)造的同時(shí)增加臥鋪寬度，劣勢(shì)是駕駛室空間變得更加局促了。

4K國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)融入新智能化技術(shù)

排放能夠滿足目前高的國(guó)六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)，4K國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)融入了新的智能化技術(shù)，配合增壓技術(shù)，以及電控水冷EGR系統(tǒng)，將部分廢氣和新鮮空氣混合輸至汽缸，有效降低高燃燒溫度，減少有毒氣體排放，不僅環(huán)保還更節(jié)油。變速器匹配五十鈴新一代MYY 6速變速器，外殼為全鋁外殼，重量更輕僅為83kg；變速器速比0.759-5.979，額定扭矩420N.m，傳動(dòng)達(dá)98%以上。