臺車爐熱處理過程通常呈現(xiàn)大滯后、非線性、時變性等特點，而且大型臺車爐由于加熱空間大，溫度場存在強耦合、現(xiàn)場強干擾，給溫度控制帶來極大的不確定性，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量。因此，改善解決臺車爐溫度控制系統(tǒng)以滿足熱處理工藝要求具有重要的現(xiàn)實意義。

這里介紹了我國臺車爐溫度控制的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢及存在的問題，著重分析了大型臺車爐熱處理過程中溫度控制所面臨的問題。其次針對電阻爐溫度系統(tǒng)具有多輸入多輸出、大時滯、強耦合的特點，采用預(yù)測控制與模糊控制相結(jié)合的方法，即在簡化控制域長的廣義預(yù)測控制基礎(chǔ)上(單值廣義預(yù)測控制算法)，采用高層模糊控制單元作為輔助單元進行閉環(huán)優(yōu)化補償。4．爐門與面板間采用特種密封結(jié)構(gòu)、熱損失及氣氛損失少，爐氣穩(wěn)定。通過，表明該算法對于多輸入多輸出、純滯后、強耦合系統(tǒng)，具有良好的跟蹤性能，并在實際運行中也取得了滿意的控制效果。

根據(jù)臺車爐溫度熱處理工藝的要求，本系統(tǒng)完成了基于現(xiàn)場總線技術(shù)，集檢測、控制和管理等功能于一體的臺車爐溫度控制系統(tǒng)的開發(fā)。整個系統(tǒng)采用二級計算機控制方式，基礎(chǔ)自動化級采用西門子PLC，實現(xiàn)對臺車的運行以及砂封、爐門升降和密封的控制。監(jiān)控級為臺灣研華生產(chǎn)的工業(yè)控制機，完成對系統(tǒng)的組態(tài)、監(jiān)控、報警、制表等功能。淬火用臺車爐采用多區(qū)加熱，高均溫技術(shù)實現(xiàn)淬火加熱工件的均勻透熱，使淬火爐熱處理的質(zhì)量更上一層。系統(tǒng)軟件操作簡便，畫面動感直觀，控制效果良好，具有高適應(yīng)性、高可靠性和高穩(wěn)定性等特點。

可傾式臺車電爐系周期作業(yè)式電爐，可供一般金屬機件，主要是鋼、鑄鐵工件進行退火、正火、淬火等，在空氣環(huán)境中熱處理加熱之用二、結(jié)構(gòu)簡介本系列臺車電爐由爐殼、爐襯、臺車、臺車行進機構(gòu)、加熱元件、爐門、爐門升降機構(gòu)、臺車翻轉(zhuǎn)機構(gòu)等幾大部件組成，通過專用的控制柜及儀表指示，控制電爐溫度。爐襯采用輕質(zhì)耐火磚砌筑與爐殼間貼有耐火纖維氈，因而具有空爐損耗小、升溫快，表面溫度低的特點，有較好的節(jié)能效果。爐體與臺車是由型鋼及鋼板焊接而成，爐體與臺車間兩側(cè)的砂封裝置能有效的防止?fàn)t內(nèi)熱量的散失，臺車后端與爐體間采用迷宮砌筑，并貼有耐火纖維氈密封，以減少電爐的輻射和對流損失。臺車可以來回移動，便于裝卸料，其與爐殼間采用新穎自動密封，改狀善了密封性能。臺車行進是由安裝于底部的蝸輪減速機拖動，實現(xiàn)主動力用制動電機同時起臺車制動作用。臺車具有液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，能夠?qū)⒐ぜ槙r間翻到的地點。

大型高溫臺車式電阻爐用途：大型高溫臺車式電阻爐屬周期作業(yè)式電阻爐，主要供軋輥或其它合金鋼件在低于1200℃以下加熱之用。特點：1 ．臺車行走及爐門升降均為電動、勞動強度?。? ．爐襯采用新型復(fù)合爐襯，積蓄熱少，加熱均勻，與老產(chǎn)品相比，節(jié)能在 20 ％以上；3 ．大型臺車爐在爐門及后墻設(shè)置電熱元件，爐溫均勻性優(yōu)于國際達軍標(biāo)、航標(biāo)的規(guī)定值；4 ．爐門與面板間采用特種密封結(jié)構(gòu)、熱損失及氣氛損失少，爐氣穩(wěn)定；本陶瓷纖維臺車爐式電阻爐系周期作業(yè)式電爐，可供一般金屬機件，主要是鋼、鑄鐵工件進行退火、正火、淬火等，在空氣環(huán)境中熱處理加熱用。5 ．可根據(jù)用戶不同要求，增加循環(huán)風(fēng)機及導(dǎo)風(fēng)系統(tǒng)；6 ．臺車可做成液壓或機械傾斜式，操作方便；7 ． 1200 ℃ 爐子采用高溫高電阻電熱合金做加熱元件，使用壽命長；8 ．臺車與爐體自動密封裝置新穎、設(shè)計合理、實用、安全；9 ．采用有效地密封措施和少氧化裝置及抗?jié)B防脆電熱元件，可確保達到少氧化目的。