提起空壓機(jī),想必大家多多少

提起空壓機(jī)，想必大家多多少少有所認(rèn)知，空壓機(jī)是能夠?qū)諝膺M(jìn)行壓縮，提高氣體壓力，產(chǎn)生壓縮空氣并輸送氣體的設(shè)備，也是將動(dòng)力能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能的機(jī)器。由于空氣具有可壓縮性、清晰透明、輸送方便、不凝結(jié)、沒有特殊的有害性能，以及取之不盡的特點(diǎn)，同時(shí)使用壓縮空氣比采用蒸汽和電力顯得更為方便和安全，使得很多工業(yè)部門選擇壓縮空氣作為主要?jiǎng)恿υ?，因此壓縮空氣成為僅次于電力的第二大動(dòng)力能源。

很高的導(dǎo)熱性熱管內(nèi)部主要靠工作液體的汽液相變傳熱

很高的導(dǎo)熱性熱管內(nèi)部主要靠工作液體的汽液相變傳熱，熱阻很小，因此具有很高的導(dǎo)熱能力。但是其高導(dǎo)熱性也是相對(duì)而言的，溫差總是存在的，并且熱管的傳熱能力受到各種因素的限制，存在著一些傳熱極限。優(yōu)良的等溫性熱管內(nèi)腔的蒸汽是處于飽和狀態(tài)，因而熱管具有優(yōu)良的等溫性。熱流密度可變性熱管可以獨(dú)立改變蒸發(fā)段和冷凝段的加熱面積，這樣就可以改變熱流密度，解決一些其他方法難以解決的傳熱難題。

冷軋退火爐余熱回收鍋爐裝置

裝置結(jié)構(gòu)為：冷軋退火爐余熱回收鍋爐裝置安裝于冷軋退火爐的旁通煙道上。它由模塊式翅片管束式換熱器（包括蒸發(fā)器和省煤器）、一臺(tái)汽包、相應(yīng)的旁通連接煙道、管路、控制儀表和框架、平臺(tái)扶梯組成。模塊式翅片管束換熱器由主集箱、分集箱、翅片管管束、上升管、下降管、水連通道、連通管道、排污管道等主要構(gòu)件組成。在集箱內(nèi)安裝多塊隔板，將換熱器分隔成蒸發(fā)器受熱面和省煤器受熱面。蒸發(fā)器受熱面與汽包之間由下降管和上升管相通，組成自然循環(huán)。

燒結(jié)工序現(xiàn)階段已回收利用的余熱余能資源

燒結(jié)工序現(xiàn)階段已回收利用的余熱余能資源包括燒結(jié)礦顯熱及燒結(jié)煙氣顯熱。燒結(jié)礦顯熱的回收主要在環(huán)冷機(jī)部分，按煙氣溫度分高、中、低三部分。目前高溫段煙氣余熱回收利用較為充分，主要采用余熱鍋爐產(chǎn)生蒸汽用于發(fā)電或者供生產(chǎn)用戶；中、低溫?zé)煔庥酂嵋话悴捎弥苯永梅绞剑糜陬A(yù)熱混料或熱風(fēng)燒結(jié)等。燒結(jié)煙氣顯熱的回收利用近幾年開始起步，在部分企業(yè)已有應(yīng)用，主要集中在燒結(jié)道高溫區(qū)（300～400℃）的回收，采用余熱鍋爐或熱管換熱器回收產(chǎn)生蒸汽。