鋼板倉體檢修與維護(hù) 

鋼板倉每次裝滿或放空時(shí)，要檢查倉壁是否有變形現(xiàn)象，通廓支腿等處敏感部位要特別仔細(xì)觀測，并做好檢查記錄存檔。4、每月按時(shí)檢查一次鋼板倉倉頂，查看上張環(huán)、工藝孔及其他螺栓連接部位是否完好，緊固螺栓是否松動(dòng)、墊片是否損壞，如墊片損壞及時(shí)更換。每年檢查倉壁銹蝕情況，根據(jù)檢查情況對倉壁進(jìn)行防腐處理。每次空倉后，應(yīng)對倉體進(jìn)行檢查，倉門密封性是否良好，倉門四周是否有裂開現(xiàn)象，檢查加強(qiáng)筋與倉壁連接情況。若為錐底倉，應(yīng)對錐斗生根部位進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查情況對錐斗進(jìn)行防腐或其他處理。 每年對直爬梯的安裝螺栓進(jìn)行防松動(dòng)檢查，并檢查所用材料有無損壞、根據(jù)檢查情況進(jìn)行防腐或其他處理。

建筑工程鋼板倉、鋼板庫施工安全控制管理對象是整個(gè)施工過程的具體危險(xiǎn)因素，鋼板倉、鋼板庫施工過程的危險(xiǎn)因素包括技術(shù)工藝因素、材料因素、機(jī)械設(shè)備因素、環(huán)境因素、管理因素等五大類因素,每種因素都包含一定數(shù)量的具體危險(xiǎn)因素。2設(shè)置方法在環(huán)形基礎(chǔ)施工時(shí)，環(huán)形基礎(chǔ)混凝土澆筑完畢后，標(biāo)高值為 0。根據(jù)建筑工程的施工過程危險(xiǎn)因素預(yù)防控制工作可分為:銦板倉、鋼板庫施工準(zhǔn)備階段的安全方案制定和初始評審及相關(guān)準(zhǔn)備工作; 鋼板倉、鋼板庫工程實(shí)體施工全過程的危險(xiǎn)因素識(shí)別分析、預(yù)報(bào)和定期評價(jià)分析、根據(jù)評價(jià)分析結(jié)果采取相應(yīng)的控制措施

列表:

1、鋼板倉、鋼板座材料因素控制措施

2、鋼板倉、鋼板座機(jī)械設(shè)備因素控制措施

3、鋼板倉、鋼扳座技術(shù)工藝因素控制措施

4、環(huán)境因素控制措施

5、管理因素控制措施

6、應(yīng)急管理措施

鋼板倉產(chǎn)品的焊接規(guī)范介紹，主要有以下方面：

      1、焊接坡口一般應(yīng)符合GB985、GB986規(guī)定的要求。

　　2、坡口用氣割方法加工時(shí)，其坡口的表面粗糙度不得低于ZBJ59002.3-88規(guī)定的Ⅰ級。

　　3、焊接前，坡口內(nèi)的水、油、銹其它污物必須清除干凈。

　　4、同厚度焊件的對接允許對口錯(cuò)位拼板焊縫不大于1mm，組裝焊縫不大于2mm。

　　5、坡口間隙過大時(shí)，不允許在坡口間隙內(nèi)墊鋼筋或鋼板，焊件組裝時(shí)坡口間隙超過5mm時(shí)，但長度≤焊縫全長的15%時(shí)，允許作堆焊處理，堆焊后焊縫坡口應(yīng)修磨至原要求。

　　6、定位焊的焊接質(zhì)量要求及工藝措施與正式焊縫相同，定位焊的焊接應(yīng)由持有效合格證書的焊工承擔(dān)。

　　7、定位焊的焊縫應(yīng)有一定的強(qiáng)度，但其厚度一般不應(yīng)超過正式焊縫的二分之一，通常為4-6mm，定位焊縫的長度一般為30-60mm，間距以不超過400mm為宜。

　　8、焊接墊板、引弧板和引出板的設(shè)置。

　　9、技術(shù)文件要求規(guī)定設(shè)置墊板的焊接接頭，其焊接墊板應(yīng)與母材表面貼實(shí)，坡口應(yīng)有適當(dāng)?shù)拈g隙以保證焊縫的焊透。

　　10、焊條和焊劑必須按使用說明烘干，烘干后的焊條和焊劑應(yīng)保存在100-150℃的恒溫箱內(nèi)，焊工焊接時(shí)應(yīng)放在保溫筒內(nèi)，隨用隨取

　傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)圓倉的卸料方式一般采用自流出料，但是隨著水泥長時(shí)間的存放，如果沒有外力推動(dòng)，單靠自流出料，出庫率是相當(dāng)?shù)偷模话悴粫?huì)超過70%。平底鋼板倉在建造過程中，完全由專用設(shè)備施工，在卷制過程中，倉體外壁咬制成一條5倍于材料厚度，30毫米-40毫米寬的螺旋凸條，大大加強(qiáng)了倉體的承載能力，使鋼板倉的整體強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗震性優(yōu)于其他倉。該大型鋼板庫由于采用氣體流化和氣力管道相結(jié)合的特殊氣化卸料裝置，使庫內(nèi)水泥首先產(chǎn)生流化狀態(tài)，在底板卸料溜槽角度大于物料的自然流動(dòng)的角度時(shí)，物料順槽流動(dòng)進(jìn)行卸料，再通過中心均化室進(jìn)行均化后，由發(fā)送器及輸送。