實現(xiàn)消防器材數(shù)字化與現(xiàn)代化管理

要求消防器材生產(chǎn)廠家跟蹤服務(wù)，建立長效服務(wù)平臺

由于消防設(shè)備技術(shù)水平的不斷提高，生產(chǎn)廠家設(shè)備的科技水平亦呈現(xiàn)出持續(xù)上升的趨勢。這一現(xiàn)象使消防單位不能夠只是買進(jìn)設(shè)備，而是需要廠家器材及技術(shù)員實地跟隨，并對消防技術(shù)人員展開培訓(xùn)活動，使買進(jìn)的器材更加及時地參與到執(zhí)勤訓(xùn)練之中。消防單位應(yīng)和廠家形成共識，每隔一段時間或隨時對買進(jìn)的器材進(jìn)行維護(hù)，并為消防人員打造一個統(tǒng)一培訓(xùn)的服務(wù)平臺。

現(xiàn)在電力行業(yè)的不斷發(fā)展,人們用電量也逐步升高.盡管,電對人類的出產(chǎn)日子帶來了極大的優(yōu)點,可是有時也會損害人類.假如不當(dāng)心,會被,輕者受傷,重者斃命;如不當(dāng)心,電會引起火災(zāi),危及人的生命財產(chǎn).這時咱們就需要了解正確補(bǔ)救電器火災(zāi)的辦法

首要應(yīng)該先斷電,如有充沛的救活器可供挑選的話可選二氧化碳、泡沫、干粉都可以,好用二氧化碳,由于二氧化碳救活后不會對電器發(fā)作腐蝕,而水跟泡沫都會對電器發(fā)作必定的損害.

詳細(xì)介紹如下所示:

1、及時堵截電源:若僅單個因電器短路起火,可當(dāng)即封閉電器電源開關(guān),堵截電源.若整個電路焚燒,則有必要拉斷總開關(guān),堵截總電源.假如離總開關(guān)太遠(yuǎn),來不及拉斷,則應(yīng)采納決斷辦法將遠(yuǎn)離焚燒處的電線用正確辦法堵截.留意切勿用手或金屬東西直接拉址或剪切,而應(yīng)站在木凳上用有絕緣柄的鋼絲鉗、斜口鉗等東西剪斷電線.堵截電源后方可用慣例的辦法救活,沒有救活器時可用水澆滅.

2、不能直接用水沖澆電器:電器設(shè)備著火后,不能直接用水沖澆.由于水有導(dǎo)電性,進(jìn)入帶電設(shè)備后易引觸電,會下降設(shè)備絕緣功能,乃至引起設(shè)備,危及人身安全.變壓器、油斷路器等充油設(shè)備發(fā)作火災(zāi)后,可把水噴成霧狀救活.因水霧面積大,水珠強(qiáng)小,易吸熱汽化,敏捷下降火焰溫度.

3、運用安全的救活用具:電器設(shè)備運轉(zhuǎn)中著火時,有必要先堵截電源,再行熄滅.假如不能敏捷斷電,可運用二氧化碳、、1211救活機(jī)或干粉救活器等器件.運用時,有必要堅持滿足的安全間隔,對10kV及以下的設(shè)備,該間隔不該小于40cm.留意不能用酸堿或泡沫救活器,因其救活藥液有導(dǎo)電性,手持救活器的人員會觸電.這種藥液會激烈腐蝕電器設(shè)備,且過后不易鏟除.

電動車作為常用的代步工具，雖然方便快捷，但是消防安全不容忽視

　　一、電動車發(fā)生火災(zāi)的原因

　　1、線路老化：電動車使用時間久了，車內(nèi)連接路線易老化、短路、引發(fā)燃燒。

　　2、電池短路：電動車電池使用年限長了，內(nèi)部線路容易短路，引起自燃。

　　3、過度充電：過度充電會讓電池發(fā)熱、鼓脹甚至，充電一般在8到10小時。

　　4、私拉電線：私自亂拉亂接電線來給電動車充電，易導(dǎo)致線路短路引發(fā)火災(zāi)。

　　二、嚴(yán)禁電動車在室內(nèi)、樓道停放、充電

　　實驗證明，一旦電動車起火，燃燒迅速，熱值高，有毒煙氣迅速向上蔓延，很快會導(dǎo)致整幢樓陷入毒煙密布的狀態(tài)，人員傷亡，甚至群死群傷火災(zāi)事故。

　　三、電動車停放、充電場所消防安全須知

　　1、電動車應(yīng)在建筑外部獨立區(qū)域(如車棚或車庫)集中停放、充電，該區(qū)域與相鄰建筑應(yīng)保持一定安全間距。

　　2、無法設(shè)置獨立區(qū)域而必須附設(shè)在建筑內(nèi)的，只能設(shè)置在建筑首層或者地下一層，且必須符合相關(guān)消防安全要求。

　　3、電動車嚴(yán)禁在住宅建筑的疏散通道、安全出口、樓梯間(門洞口)、樓層樓道和電梯前等室內(nèi)停放、充電。

　　4、電動車嚴(yán)禁在群租房和人員密集場所內(nèi)停放、充電。電動車或其電池不得在住宅房屋內(nèi)和陽臺等部位充電。

　　5、電動車集中充電區(qū)域應(yīng)設(shè)置充電裝置。充電裝置應(yīng)具備定時斷電、過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)等功能。