由于在數(shù)控車(chē)床山改變加工零件時(shí)，只需要重新編制程序就能實(shí)現(xiàn)新零件的加工，它不同于傳統(tǒng)的車(chē)床，不需要制造、更換許多的工具、夾具和量具，更不需要重新調(diào)整車(chē)床。因此，數(shù)控車(chē)床可以快速的從加工一種零件轉(zhuǎn)變?yōu)榧庸ち硪环N零件，這就為單件、小批量以及試制新品 提供了極大地便利，不僅縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，而且節(jié)約了大量工具的費(fèi)用。

數(shù)控車(chē)床是以數(shù)字的形式給出的指令進(jìn)行加工的，由于目前數(shù)控裝置的脈沖當(dāng)量（即每輸出一個(gè)脈沖后數(shù)控車(chē)床的移動(dòng)部件相應(yīng)的移動(dòng)量）一般可以達(dá)到0.001mm，而且進(jìn)給傳動(dòng)鏈的反向間隙與絲杠螺距誤差等均可由數(shù)控裝置進(jìn)行補(bǔ)償，因此數(shù)控車(chē)床能達(dá)到較高的加工精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。這是由于數(shù)控車(chē)床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采取了必要的措施，以及機(jī)電結(jié)合的特點(diǎn)所決定的。首先是在結(jié)構(gòu)上引用了滾珠絲杠螺母結(jié)構(gòu)、各種消除間隙結(jié)構(gòu)等，式機(jī)械傳動(dòng)的誤差盡可能減??；其次減小了人為因素對(duì)加工精度的影響。這些措施不僅保證了較高的加工精度，同時(shí)還保證了較高加工質(zhì)量的穩(wěn)定性。

零件加工所需要的時(shí)間包括機(jī)動(dòng)時(shí)間與輔助時(shí)間兩部分。數(shù)控車(chē)床能夠有效地減少這兩部分時(shí)間，因此加工生產(chǎn)率比一般的車(chē)床高得多。誰(shuí)開(kāi)車(chē)主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的范圍比普通車(chē)床的范圍大，每一道工序都能選用的切削用量，同時(shí)良好的結(jié)構(gòu)剛度也允許數(shù)控車(chē)床進(jìn)行大切削用量的強(qiáng)度切削，有效的節(jié)約了機(jī)動(dòng)時(shí)間。數(shù)控車(chē)床移動(dòng)部件的快速移動(dòng)和定位采用了加速和減速措施，因而選用了很高的空行程運(yùn)動(dòng)速度，消耗在快進(jìn)、快退和定位的時(shí)間要比一般車(chē)床少得多。

數(shù)控車(chē)床的適用范圍

1．多品種小批量生產(chǎn)的零件。這三類(lèi)車(chē)床零件加工的批量數(shù)與加工費(fèi)用的關(guān)系。從圖中可以看出，零件加工批量的增大對(duì)于所選用的數(shù)控車(chē)床是不利的。原因在于數(shù)控車(chē)床費(fèi)用昂貴，與大批量生產(chǎn)采用的專(zhuān)業(yè)車(chē)床相比其效率不夠高。通常采用數(shù)控車(chē)床加工的合理生產(chǎn)批量（10~200件），目前有向中批量發(fā)展的趨勢(shì)。

表面拋光加工：表面拋光加工一般在日用品中比較長(zhǎng)用，通過(guò)對(duì)五金產(chǎn)品進(jìn)行表面毛刺處理比如：我們生產(chǎn)一把梳子，梳子是通過(guò)沖壓而成的五金件，那么沖壓出來(lái)的梳子邊角是很鋒利的，我們就要通過(guò)拋光將邊角鋒利部分拋成光滑面部，這樣在使用的過(guò)程中才不會(huì)對(duì)人體造成傷害。

加工精度是加工零件表面的實(shí)際尺寸、形狀、位置三種幾何參數(shù)與圖紙要求的理想幾何參數(shù)的符合程度。理想的幾何參數(shù)是尺寸的平均尺寸。對(duì)于表面幾何形狀，它們是juedui圓，圓柱，平面，圓錐和直線(xiàn)。對(duì)表面的相互位置，它們是juedui平行的，垂直，同軸，對(duì)稱(chēng)等，零件的實(shí)際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)的偏差稱(chēng)為加工誤差。