由于飛機、火箭和發(fā)動機零件各有不同的特點：

飛機和火箭的零、構(gòu)件尺寸大、型面復(fù)雜；發(fā)動機零、構(gòu)件尺寸小、精度高。因此飛機、火箭制造部門和發(fā)動機制造部門所選用的數(shù)控機床有所不同。

在飛機和火箭制造中以采用連續(xù)控制的大型數(shù)控銑床為主，而在發(fā)動機制造中既采用連續(xù)控制的數(shù)控機床，也采用點位控制的數(shù)控機床（如數(shù)控鉆床、數(shù)控鏜床、加工中心等）。

數(shù)控加工中心的開機利用率高

加工中心由于工序的集中和自動換刀，減少了工件的裝夾、測量和機床調(diào)整等時間，使機床的切削時間達到機床開動時間的80%左右(普通機床僅為15～20%)；同時也減少了工序之間的工件周轉(zhuǎn)、搬運和存放時間，縮短了生產(chǎn)周期，具有明顯的經(jīng)濟效果。加工中心適用于零件形狀比較復(fù)雜、精度要求較高、產(chǎn)品更換頻繁的中小批量生產(chǎn)。

合理調(diào)整加工余量。

通過實驗發(fā)現(xiàn)，在粗加工與精加工之間增加一道半精加工的工序，將精加工余量控制在較小的范圍內(nèi)( 0.06~ 0.10 mm)，對提高精加工的表面質(zhì)量有較明顯的效果。

確定適合本機床的精加工銑削方式。

在逆銑時由于其切削厚度為由小到大均勻變化，切屑是從加工表面向未加工表面方向剝離，切屑中熱量向工件散發(fā)過程受到刀具的阻礙。而順銑時，切削圖形變化較為劇烈，切屑是從未加工表面向已加工表面方向剝離，切屑中的熱量可以較為順利地散發(fā)到已加工位置。

對比實驗結(jié)果表明：在機床剛性較差的情況下，采用順銑與逆銑相比，可減少振動，獲得較低的表面粗糙度。因此，在編 制加工程序時，應(yīng)采用順銑方式