中國(guó)統(tǒng)計(jì)口徑我國(guó)統(tǒng)計(jì)口徑的商務(wù)服務(wù)業(yè)基本上采用的是小商務(wù)的概念。按照我國(guó)2002年頒布的國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)(GB/T4754-2002),商務(wù)服務(wù)業(yè)(含租賃業(yè))主要包括十個(gè)方面:租賃業(yè)、企業(yè)管理服務(wù)、法律服務(wù)、咨詢與調(diào)查、廣告業(yè)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)、職業(yè)中介服務(wù)、市場(chǎng)管理、旅行社、會(huì)展等其他商務(wù)服務(wù)。差旅服務(wù)內(nèi)容

商務(wù)飛機(jī)2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的連鎖反應(yīng)使全球的商務(wù)飛機(jī)銷量有所下降，但此后亞太地區(qū)的商務(wù)機(jī)銷量出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，其購(gòu)買量在2013年全球商務(wù)機(jī)的出貨量中占到11.9%，高于2007年的4.2%。差旅服務(wù)內(nèi)容

拉美地區(qū)所占的比例在2007年為7.5%，2013年增長(zhǎng)到了11.1%。中東和非洲在去年全球商務(wù)機(jī)出貨量中的占比為9%，高于2007年的5.2%。差旅服務(wù)內(nèi)容

如今，隨著“超輕型”商務(wù)機(jī)和“私人”商務(wù)機(jī)市場(chǎng)的萌發(fā)，各大較大名氣飛機(jī)制造商更傾向于雙引擎甚至是單引擎的設(shè)計(jì)模式。差旅服務(wù)內(nèi)容

2014～2024年，全球?qū)N售9450架商務(wù)飛機(jī)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2800億美元。而亞洲市場(chǎng)被認(rèn)為達(dá)到1萬(wàn)億日元左右，增長(zhǎng)潛力巨大。

為了提高飛機(jī)的性能，商務(wù)飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)一般都比較貼近地面，因此發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法懸掛于機(jī)翼之下。為了解決這個(gè)棘手的問(wèn)題，幾乎所有的商務(wù)飛機(jī)都采用了后置式的引擎。差旅服務(wù)內(nèi)容

根據(jù)飛機(jī)的大小及載客量，商務(wù)飛機(jī)的級(jí)別分為如下幾種：

超大型商務(wù)飛機(jī)：所有機(jī)型中較昂貴的一種，擁有寬敞的空間和較多的載客量，有時(shí)也特指某些商用客機(jī)。一般改裝自運(yùn)輸機(jī)。

大型商務(wù)飛機(jī)：機(jī)身略小于超大型商務(wù)飛機(jī)。差旅服務(wù)內(nèi)容

大中型公務(wù)機(jī)：大中型公務(wù)機(jī)的特點(diǎn)表現(xiàn)在寬敞的機(jī)艙空間，高承載量和遠(yuǎn)距離的航程上，它們可以勝任數(shù)萬(wàn)公里的航行，同時(shí)飛行高度較高，十分安全舒適，一般是大型企業(yè)的選擇較多的機(jī)型。差旅服務(wù)內(nèi)容