木托盤作為一種重要的物流運(yùn)輸載體，可以重復(fù)使用，那么如何的正確使用木托盤，使其更好的延長使用壽命呢？

人為傷害：

一些叉車工為了提前完成工作任務(wù)，通過叉車兩叉對木托盤進(jìn)行撞擊推動。

叉車傷害：

在移動木托盤時，兩叉之間的距離應(yīng)盡量放寬至木托盤的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個木托盤深度的2/3以上。液壓車和叉車在使用木托盤動載時，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起卡板受損、造成貨物倒塌。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)帶來更大價值

      另一種是在長距離帶板運(yùn)輸中，企業(yè)由原來的使用一次性托盤到多次使用，即使通過回收方式多次使用，也會有燃油與能耗的挑戰(zhàn)。可是，跟著木托盤質(zhì)料的不斷創(chuàng)新，新式的共聚聚丙i烯木托盤逐步適用于各種室外環(huán)境下運(yùn)用。還有一些企業(yè)在帶板運(yùn)輸中，面臨空板回運(yùn)的難題，比如一些像冰淇淋等冷鏈長途帶板運(yùn)輸過程中，企業(yè)會將空的托盤運(yùn)輸回來，由此不但會產(chǎn)生很高的運(yùn)輸成本，還會消耗很多的燃油。

木托盤是倉儲和運(yùn)輸中基礎(chǔ)的集裝單元，是物流機(jī)械化和自動化搬運(yùn)i主要的作業(yè)單元，木托盤也是物流信息系統(tǒng)中常用的記錄單元，更是將物流中的靜態(tài)貨物變?yōu)閯討B(tài)貨物的載體。

按照國際貿(mào)易慣例，盡管出口商也能決定出口產(chǎn)品所使用的托盤規(guī)格尺寸，但在大多數(shù)情況下托盤的規(guī)格由進(jìn)口國、進(jìn)口商或進(jìn)口國零售商設(shè)定。也就是說，出口商品所使用的木托盤在絕大多數(shù)情況下必須符合進(jìn)口國采納或廣泛接受的國際標(biāo)準(zhǔn)。