隨著汕德卡駕駛室的加高加大，擋風(fēng)玻璃的面積也隨之增加，間接為駕駛員提供了更寬廣的駕駛視野。實(shí)際測試表現(xiàn)為，相比老款駕駛室，新款汕德卡可觀察到的范圍更多，視野更開闊，也更加安全。

質(zhì)感提升，儲(chǔ)物空間更豐富一件好的產(chǎn)品，都是經(jīng)過迭代才慢慢的進(jìn)化為一件讓我們滿意的產(chǎn)品。上一代汕德卡的內(nèi)飾在選材用料上還不夠精細(xì)，全新汕德卡升級(jí)并優(yōu)化了這個(gè)問題，整個(gè)中控臺(tái)包括門板內(nèi)襯在內(nèi)的所有塑料材質(zhì)，都有了質(zhì)的提升，整體看上去更加質(zhì)感，也更符合旗艦重卡的定位。

由于汕德卡駕駛室頂部加高，汕德卡儲(chǔ)物空間也變得豐富起來，頂部三個(gè)儲(chǔ)物柜擁有更大的儲(chǔ)物空間，另外，中控臺(tái)中間位置也預(yù)留了一個(gè)儲(chǔ)物盒，為本來就很豐富的儲(chǔ)物空間添磚加瓦。此外，臥鋪空間并沒有閑置，而是配置了車載冰箱。

真皮，帶通風(fēng)加熱的豪華座椅在人性化方面，升級(jí)較大的地方就是駕駛座椅了，值得一提的是，正副座椅均是氣囊懸浮座椅，并且都支持多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能。比如副駕座椅，除了具備一鍵升降、阻尼調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)外，座椅靠背還支持三段式支撐調(diào)節(jié)，可以說是業(yè)內(nèi)較優(yōu)的副駕座椅了。

汕德卡C7H奢華版頂配車型的外觀依然動(dòng)感，當(dāng)然在舒適型操控配置方面可以看到主駕駛座椅側(cè)方帶有ZF Traxon使用的AMT系列手動(dòng)變速器，微型金屬質(zhì)感的換擋撥桿以及旋鈕式操控系統(tǒng)也為室內(nèi)提升不少舒適空間。

下層采用了舒適度極高的大尺寸寬體臥鋪，整體拓寬的布局具有非常高的實(shí)用性。

由于上排采用了加大空間設(shè)計(jì)，以至于上層臥鋪幾乎處于垂直放置的狀態(tài)，這給日常駕駛員的室內(nèi)活動(dòng)帶來更多便利空間；奢華版車型標(biāo)配車載獨(dú)立的駐車空調(diào)，進(jìn)一步提升家居行車的舒適性。

對(duì)于載貨才能這點(diǎn)，汕德卡C7H牽引車作為一款好的車型，在載貨才能方面的發(fā)揮還是讓人愜意的。汕德卡C7H牽引車的整車尺寸達(dá)到了7095*2496*3980mm，汕德卡C7H牽引車的軸距達(dá)到3200 1400mm，牽引40噸的貨物輕而易舉。

對(duì)于車輛內(nèi)部舒適性而言，汕德卡C7H牽引車在di造搭乘舒適度方面下了狠功夫，駕馭位空間沒什么問題，我身材182，坐進(jìn)去也能調(diào)到合適自己的角度和位置。幸虧配置了四點(diǎn)氣囊懸浮、氣囊減震座椅椅子，椅子包圍性還可以，坐起來很愜意，一坐上去，不想下來的那種。每次走到細(xì)碎爛路的時(shí)候，底盤調(diào)教有一點(diǎn)偏硬，過不平路段稍微癲?？照{(diào)冷卻制熱的速度很快，降噪性能非同凡響，車內(nèi)交談不會(huì)被外界干擾。