【廣告】
同的作業(yè)(鏈)中選擇佳的作業(yè)(鏈)。不
這一理論是由早稻田大學的西澤修提出的。西澤或過多生產(chǎn)而造成積壓的庫存費用,以及緊急運輸?shù)壤獍l(fā)貨的費用。
從銷售方面看,物流成本并沒有區(qū)分多余的服務和標準服務的不同。如物流成本中,多包含促銷費用。
物流成本這間存在效益背反規(guī)律。在物流功能之間,一種功能成本的削減會使另一種功能的成本增多。因為各種費用互相關連,必須考慮整體的成本。
單位物流成本與銷售金額或毛收入的對比,用來了解各營業(yè)單位物流成本中存在的問題,以加強管理。
按顧客計算物流成本的方法,又可分按標準單價計算和按實際單價計算兩種計算方式。按顧客計算物流成本,可用來作為選定顧客、確定物流服務水平等制訂顧客戰(zhàn)略的參考。
按商品計算物流成本是指通過把按功能計算出來的物流費,用以各自不同的基準,分配給類商品的辦法計算出來的物流成本。這種方法可以用來分析各類商品的盈虧,在實際運用時,要考慮進貨和出貨差額的毛收入與商品周轉率之積的交叉比率。
為適應當前的競爭態(tài)勢,生產(chǎn)企業(yè)物流管理部門必須進行以市場、客戶為導向的流程再造,變職能管理為流程管理,通過流程再造,建立以市場為導向、面向客戶、以客戶評判作為服務考核結果、體現(xiàn)運作效率和效果的流程,更好地滿足客戶需求。
與流程再造相配套的還包括將原有的基于職能部門的績效評價指標過渡到基于業(yè)務流程的績效評價指標體系,修改后的績效評價指標體系應該能恰當?shù)胤从称髽I(yè)整體運營狀況以及流程各節(jié)點部門之間的運營關系,從而促進整個物流上的資金流、信息流、物流、價值流、工作流流動,實現(xiàn)整個物流暢通無阻的運行。(三)物流成本橫向比較困難各企業(yè)通常是分別(二)完善物流途徑傳統(tǒng)的狹義的物資成本概念僅限于物資本身的購進價款,物資的質量成本及拖期交貨成本對企業(yè)成本的影響往往沒有得到計算、考核和控制。
(四)恰當選擇物流模式