裝配本事是長處，歐馬可5系載貨車裝配本事挺大的，尋常我駕車的時候感覺裝載本事沒異議。歐馬可5系載貨車的整輛車的尺寸數(shù)據(jù)為8995*2500*2830mm，在5200mm的軸距的加特下，牽引15.6噸的貨物輕而易舉。

在舒適性方面，福田在傾盡全力把歐馬可5系載貨車di造成為一款移動沙發(fā)，小編高度185，實質(zhì)體驗來說，頭上空間一拳四指上下。擁有平頂排半座包的加持，坐墊材質(zhì)較軟，搭乘較舒暢，行駛至對照坑洼的道路時，減震體系沒有讓人掃興，駕車姿態(tài)較為平穩(wěn)。冬天買車還沒試過空調(diào)，等夏天到了再試試看。隔音也可以，胎噪和引擎噪音都還好。

內(nèi)飾舒心緩解駕駛強(qiáng)度 讓開車變成享受

駕駛室依然是簡潔實用的樸素風(fēng)格，整體的功能區(qū)及按鍵布局講究實用，內(nèi)飾以棕灰色相間色調(diào)為主，在原來基礎(chǔ)上增加了增加了配色選擇。

整個中控臺的布局簡單而又清晰，更加人性化。

經(jīng)典的四幅方向盤握持感舒適，卡友可以留意到方向盤已經(jīng)預(yù)留了多功能按鈕，卡友可以根據(jù)自身的需要來選擇是否加裝多功能方向盤。

對于輕卡行業(yè)而言，減重在相當(dāng)長一段時間都是一個繞不開的話題。減什么、怎么減、減多少，3個看似簡單的問題背后，考驗的是企業(yè)在輕量化技術(shù)方面的實力與積淀。商車邦認(rèn)為，在國內(nèi)卡車輕量化技術(shù)發(fā)展的di一階段，主要是鋁合金、高強(qiáng)鋼等新材料和少片簧、空氣懸架等新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用為代表，目前在行業(yè)內(nèi)已基本普及，而歐馬可在這款1.8噸輕卡上采用的多項技術(shù)，則標(biāo)志著卡車輕量化技術(shù)進(jìn)入第二階段。

輕量化的核心技術(shù)可以用9個字概括：新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝，在這款歐馬可z新輕量化產(chǎn)品上，這9個字全部都得到體現(xiàn)。其總計采用了16項降重技術(shù)，實現(xiàn)降重335公斤，二類底盤為1.8噸，這個數(shù)據(jù)在4米2輕卡市場可以被視為一個biao桿。由于歐馬可采用的很多降重技術(shù)前suo未有，在短期內(nèi)將很難被超越。

福田歐馬可S5車型優(yōu)勢福田新一代歐馬可的設(shè)計可以說是接近新一代歐曼EST的，中卡S5如此，輕卡S3亦然。全新一代歐馬可S5中卡基于福田M4平臺生產(chǎn)，相比上一代車型歐馬可5系，新車外觀一改以往中庸的風(fēng)格，設(shè)計非常年輕，車身顏色也給它加分不少。而在近期，歐馬可S5又增加了新配色——極光藍(lán)，類似于淡藍(lán)色，很有活力.歐馬可S5配備LED日行燈、透鏡近光燈等功能，在同級車型中有一定優(yōu)勢。棱角分明的樣式還與中網(wǎng)形成了呼應(yīng)，提升了前臉整體感。歐馬可S5的驅(qū)動形式均為4x2，貨廂長度有6米1、6米8、7米8、9米7等，貨廂類型有廂式、倉欄、欄板等，