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國(guó)內(nèi)外電動(dòng)揀選叉車對(duì)比
Linde和STILL的高位電動(dòng)揀選叉車,外型幾乎完全一樣,從參數(shù)對(duì)比來看,這兩款車應(yīng)該是一樣的,只是貼牌和顏色不同。
站人平臺(tái)及護(hù)頂架設(shè)計(jì)的較為精致,均有貨叉自由提升和固定式兩種配置。門架采用的是H型槽鋼。
電轉(zhuǎn)向,門架內(nèi)側(cè)看不到油管,采用有機(jī)玻璃擋板。油缸側(cè)置。
ATLET的這款電動(dòng)揀選叉車,造型上并不突出,可能是出于通用性的考慮。平臺(tái)及護(hù)頂架也略顯簡(jiǎn)陋,車身部分的設(shè)計(jì)利用了側(cè)拉電池的特色。
在門架高度較高時(shí),增加了拉桿,是外門架由懸臂梁變?yōu)楹?jiǎn)支梁,改善受力條件,減小門架變形。
從灰色覆蓋件上的兩個(gè)凸臺(tái)來看,外門架和車體部分上部的連接應(yīng)該是鉸接式的。
力至優(yōu)的這款電動(dòng)揀選叉車操控面板采用的是集成模塊,因此并沒有still和林德那種渾然一體的感覺。
門架采用的是CJ型的布置方式;方向盤水平布置,純電轉(zhuǎn)向;車身部分覆蓋件應(yīng)該采用的是純鈑金件。
全向電動(dòng)叉車特點(diǎn)
1)全向電動(dòng)叉車行駛模式更多,具備:直行、側(cè)行、斜行、蛇形、中心回轉(zhuǎn)等多種行駛模式;行駛更靈活。
2)輪距,車寬較大,穩(wěn)定性好。貨叉具備液壓調(diào)距功能,前移行程大(多采用馬達(dá),鏈條組合的前移方式)。全向電動(dòng)叉車更適用于長(zhǎng)物料,板料,大宗貨物堆垛作業(yè)。
3)2T以下貨物采用三支點(diǎn),后輪單驅(qū)布置,我公司TFC20 全向前移式電動(dòng)叉車就是以BAKA公司的EFY20A為藍(lán)本進(jìn)行設(shè)計(jì)制作的。
4)2T以上貨物采用四支點(diǎn),后輪雙驅(qū)布置,通過改變齒輪箱尺寸或形式從而得到不同承載范圍的全向前移式電動(dòng)叉車品種。
四輪平衡重電動(dòng)叉車特點(diǎn)二
四輪平衡重電動(dòng)叉車從結(jié)構(gòu)上特點(diǎn):
1 門架槽鋼采用CJ式布置形式,門架強(qiáng)度高, 變形度小;
2 后置油缸確保門架寬視野;
3 限流閥可調(diào)整門架下降速度,使在油管爆裂時(shí)仍能防止門架快速下降,確保電動(dòng)叉車操作安全;
剎車越強(qiáng)烈,再生的能量越多。交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的蓄能裝置則會(huì)在剎車或換向時(shí)自動(dòng)啟動(dòng),將能量回送給蓄電池,使電池工作時(shí)間延長(zhǎng),壽命也更長(zhǎng)。(10)電動(dòng)叉車由后輪控制轉(zhuǎn)向,所以必須時(shí)刻注意車后的擺幅,避免初學(xué)者駕駛時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎過急現(xiàn)象。雖然某些直流驅(qū)動(dòng)叉車上也有再生制動(dòng),但必須在強(qiáng)烈的剎車時(shí)才能啟用,這也意味著再生的部分能量在剎車時(shí)轉(zhuǎn)化成了熱量。
前移式電動(dòng)叉車標(biāo)配
1.前移式電動(dòng)叉車采用AC交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)比直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),可以大大減少維護(hù)保養(yǎng)成本
2.全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 可選配EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
3.機(jī)械盤式制動(dòng)系統(tǒng)
4.1070 ×100 ×35貨叉(長(zhǎng)× 寬× 厚)標(biāo)準(zhǔn)貨叉(TF15),可選配
1070 ×100 ×45貨叉(長(zhǎng)× 寬× 厚)標(biāo)準(zhǔn)貨叉(TF25),可選配
5.電子液晶顯示屏(CURTIS 840/950)
6.蓄電池(48V 300AH)(TF15) 大容量經(jīng)久耐用
蓄電池(48V 400AH)(TF25) 大容量經(jīng)久耐用
7.蓄電池充電機(jī)(48V 40A/50A)
8.進(jìn)口控制器(CURTIS 1236-5401 / CURTIS 1234-5371 )
9.聚氨酯實(shí)心胎 10.倒車蜂鳴器
11.急停開關(guān) 12.組合燈具 13.豪華靠背