車載插頭電源線的優(yōu)劣怎樣簡(jiǎn)單判斷？

一、看是不是正規(guī)的廠家：車載插頭電源線的使用安全很重要，所以必須是由正規(guī)的生產(chǎn)廠家

標(biāo)準(zhǔn)來制造，的非標(biāo)車載插頭電源線往往都是由小作坊制造出來的“三無產(chǎn)品”，但上面卻也有模棱兩可的產(chǎn)地等標(biāo)識(shí)，如中國(guó)制造、中國(guó)某省或某市制造等，這實(shí)際等于未標(biāo)產(chǎn)地。線上沒有公司名稱或查無此公司都是非標(biāo)的，用這樣的線很容易出問題。

二、看價(jià)格：按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車載插頭電源線，一定比劣質(zhì)的非標(biāo)電源線成本高，所以價(jià)格就低不到那里去的，而電線的制作成本低，因此，他們?cè)阡N售時(shí)，常以價(jià)廉物美為幌子低價(jià)銷售，使人上當(dāng)。

三、看銅線芯：合格的銅芯電線銅芯應(yīng)該是紫紅色、有光澤、手感軟。而的銅芯線銅芯為紫黑色、偏黃或偏白，雜質(zhì)多，機(jī)械強(qiáng)度差，韌性不佳，稍用力即會(huì)折斷，而且電線內(nèi)常有斷線現(xiàn)象。電線絕緣層看上去似乎很厚實(shí)，實(shí)際上大多是用再生塑料制成的，容易老化，偷工減料的銅芯特別細(xì)，通電到額定功率就會(huì)發(fā)熱甚至熔斷。

四、看重量：質(zhì)量差的電線重量不足，要么長(zhǎng)度不夠，要么電線銅芯雜質(zhì)過多。因?yàn)殂~芯細(xì)和長(zhǎng)度不足，所以重量就明顯比標(biāo)準(zhǔn)線輕了。

所以選購(gòu)車載插頭電源線還是要到正規(guī)的廠家購(gòu)買標(biāo)注電源線，目前東莞市鈞堅(jiān)塑膠科技有限公司是做得比較好的標(biāo)準(zhǔn)車載插頭電源線廠家，可以搜索了解一下。

車載插頭電源線中的過粉線的生產(chǎn)工序

車載插頭電源線中的過粉線生產(chǎn)工序如下：絞銅——押出（內(nèi)芯）——繞線（內(nèi)芯線）——（先過滑石粉）押出（外被）——成卷包裝

1.  開機(jī)前要核對(duì)過粉機(jī)電源與押出機(jī)插座之電源是否一致，確認(rèn)無誤后方可插上電源。

2.  過粉機(jī)接通電源后，立即對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后打開電熱開關(guān)，升溫150℃對(duì)滑石粉進(jìn)行干燥（押出前1.5小時(shí)完成）生產(chǎn)前30分鐘將溫度降到60 20/-10℃范圍恒溫待使用.

3.  生產(chǎn)前備足滑石粉,滑石粉的量為過粉機(jī)容量的70%-90%為宜,生產(chǎn)中每小時(shí)至少檢查一次滑石粉量是否足夠,不足時(shí)及時(shí)添加.

4.  生產(chǎn)中注意線材一定要從過粉機(jī)各導(dǎo)輪中間通過,避免半成品抖動(dòng)造成線材過粉不良.

5.  車載插頭電源線的過粉線材押出內(nèi)模的選擇:依通常標(biāo)準(zhǔn)再放大0.05-0.2M/M(因過粉會(huì)占一定間隙,內(nèi)模太小會(huì)造成外觀不良和容易斷線)。

車載插頭電源線上的符號(hào)是什么含義——鈞堅(jiān)電源線廠家

一般車載插頭電源線廠家生產(chǎn)的電源線插頭上都要很多標(biāo)識(shí)logo和文字在上面，它們各有代表含義，所以弄懂它們的含義，對(duì)了解車載插頭電源線插頭的使用標(biāo)準(zhǔn)和用電器用電的安全范圍都有幫助。

下面鈞堅(jiān)簡(jiǎn)單討論一下插頭上面的標(biāo)識(shí)，插頭上有型號(hào)標(biāo)志和電源性質(zhì)的符號(hào)，上面有廠家的名稱，內(nèi)部編號(hào)，電源性質(zhì)的符號(hào)有地線E或G，相線L（火線）零線N，還有10A 250V的電流和電壓范圍標(biāo)識(shí)，這是我們要注意的地方，用電器功率不能超過插頭標(biāo)出的范圍，如果配用的用電器功率超過插頭能承受的上限，那使用的時(shí)候，插頭和線就會(huì)發(fā)燙，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒熔化絕緣材料，造成漏電或短路，有火災(zāi)和觸電危險(xiǎn)。

國(guó)標(biāo)插頭上面有3C的認(rèn)證還有認(rèn)證號(hào)在上面的，認(rèn)證號(hào)以“A”字開頭，后面跟著一串?dāng)?shù)字的，美規(guī)的車載插頭電源線也相同，有UL的標(biāo)志和認(rèn)證號(hào)，歐規(guī)的插頭有VDE標(biāo)志和歐盟國(guó)家的標(biāo)志在上面，也同樣有公司編號(hào)和認(rèn)證號(hào)。其他國(guó)家的插頭都是類似的，所以要注意的就是標(biāo)志和認(rèn)證號(hào)。

關(guān)注上海車展，特斯拉已向車主致歉--車載插頭電源線廠家

就較早前(4月19日)上海車展期間，在特斯拉展臺(tái)發(fā)生了車主維權(quán)事件。而維權(quán)的方式比較激進(jìn)。而特斯拉現(xiàn)場(chǎng)安保也采取了比較激進(jìn)的處理手法將維權(quán)者拉到洽談區(qū)域。事后也通過社交平臺(tái)表示妥協(xié)。維權(quán)者和品牌方都有相應(yīng)的支持者。部分觀點(diǎn)表示不認(rèn)同維權(quán)方式，另外也有觀點(diǎn)表示特斯拉應(yīng)該展現(xiàn)該有的處理事情態(tài)度，而不是一副你說你繼續(xù)，我說我有理的姿態(tài)。

4月20日多個(gè)主流媒體也相應(yīng)報(bào)到該事件，其中包括央視新聞等。也提及到特斯拉為何有底氣說妥協(xié)。維權(quán)女士也被，其朋友20日早上9點(diǎn)47分通過社交平臺(tái)發(fā)文稱。對(duì)事件帶來的不明影響表示抱歉，但依舊會(huì)繼續(xù)維權(quán)，但表示會(huì)用更加妥當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行維權(quán)。

能改就好…但遇過這種規(guī)模的事件方可讓特斯拉能夠換一種態(tài)度去認(rèn)真審視自身問題。這無疑是并不尊重目前身處的市場(chǎng)環(huán)境和經(jīng)營(yíng)環(huán)境。也是把自己放在極其危險(xiǎn)的處境。在車展期間大量本土品牌的萌芽和蓬勃發(fā)展。相信更多消費(fèi)者并不再盲目關(guān)注新能源車只考慮品牌層面。畢竟，論產(chǎn)品有更加能打的系列。論品牌對(duì)客戶的態(tài)度。勸特斯拉多向小鵬、蔚來等品牌學(xué)習(xí)。