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在甲烷(主要是指甲烷)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,傳感器大多采用載體催化元件作為甲烷檢測(cè)元件.隨著載體催化元件制造工藝的改革,其質(zhì)量有了較大提高,使用壽命也有所增長(zhǎng).但在實(shí)際使用過(guò)程中,由于煤礦井下工作環(huán)境惡劣,各種干擾嚴(yán)重,傳感器在使用一段時(shí)間后,零點(diǎn)漂移及非線性導(dǎo)致檢測(cè)失實(shí)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生.針對(duì)載體催化元件在低濃度測(cè)量使用過(guò)程中存在的上述問(wèn)題,開展了智能化甲烷傳感器的研制工作.
甲烷傳感器在低功耗快速響應(yīng)智能甲烷監(jiān)測(cè)終端上的應(yīng)用:一種低功耗快速響應(yīng)智能甲烷監(jiān)測(cè)終端,它包括電池單元、微控制器芯片、GPRS模塊、紅外甲烷傳感器,所述電池單元分別連接微控制器芯片、GPRS模塊、紅外甲烷傳感器,所述紅外甲烷傳感器和GPRS模塊分別與微控制器芯片連接,它還包括RTC實(shí)時(shí)時(shí)鐘單元。
甲烷傳感器在一種雙燃料機(jī)車的甲烷安全保障系統(tǒng)上的應(yīng)用:一種雙燃料機(jī)車的甲烷安全保障系統(tǒng),所述雙燃料機(jī)車包括LNG罐、發(fā)動(dòng)機(jī)、輔變柜、動(dòng)力室,其特征在于,所述系統(tǒng)包括設(shè)置于LNG罐內(nèi)的電容式液位計(jì)、壓力傳感器、液位傳感器、供液切斷閥、緊急切斷閥、機(jī)車微機(jī)、至少一個(gè)車體通風(fēng)機(jī)、防爆車體通風(fēng)機(jī)、甲烷探測(cè)主機(jī)、若干甲烷傳感器、氣化器、安全閥、進(jìn)氣電磁閥、放散閥、逆變電源、蓄電池。本發(fā)明對(duì)雙燃料機(jī)車進(jìn)行安全保障控制,能很大程度上提高了雙燃料機(jī)車的運(yùn)用安全性。
甲烷傳感器的注意事項(xiàng)盡可能避免的情況:沖擊:如果傳感器受到強(qiáng)烈沖擊或碰撞會(huì)導(dǎo)致其內(nèi)部斷裂。焊接:焊接過(guò)程中,使用含氯少的松香助焊劑,并做防護(hù)措施對(duì)傳感器加以保護(hù)。違反以上使用條件將使傳感器特性下降。