將變矩器油散熱器改作液壓油散熱器，設(shè)置在轉(zhuǎn)向器回油油路中，其安裝位置不變，由發(fā)動機風(fēng)扇強制冷卻。變矩器的散熱采用安徽省鳳陽水箱廠生產(chǎn)的油水合一散熱器與發(fā)動機共同使用，安裝在液壓油散熱器后面，位置與改動前一致;其水箱散熱面積為22.5m2，油散熱面積為6m2，確保發(fā)動機及變矩器油液的散熱效果。

改變轉(zhuǎn)向液壓缸的結(jié)構(gòu)，采用QT40—10球墨鑄鐵導(dǎo)向套支承替代原導(dǎo)向套內(nèi)的尼龍支承環(huán)，另增加一個斯特封密封件，同時將活塞支承環(huán)寬度由34mm改為28mm。

叉車使用制動液時要倒少量制動液在手掌上，真制動液一般會先感到有些冰涼，片刻后又會感覺有些發(fā)熱，并且制動液不簡略蒸發(fā)；假設(shè)感覺制動液失常的嚴寒，且會慢慢地蒸發(fā)掉，則很可能是假制動液。下面給大家講一下叉車對制動液功能的要求：低溫功能：假設(shè)制動液低溫時流動性差，簡略凝聚，將使管路、泵等阻塞，制動時會感到制動踏板很硬，，踩不動而無法制動。一般要求制動液在-40℃不凝聚，流動自如。

一、發(fā)動機起動后的檢查：打開散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫器工作正常，否則，則表示節(jié)溫器工作失常。

二、這是因為，在水溫低于70時，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門關(guān)閉;當(dāng)水溫高于80時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，散熱器內(nèi)循環(huán)水開始流動。

三、當(dāng)水溫表指示70以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫?zé)?，則表時節(jié)溫器主閥門關(guān)閉不嚴，使冷卻水過早大循環(huán)。