“落臂”事故主要是由于變幅機構(gòu)變幅繩的拉斷造成的，沒有經(jīng)過機械試驗。對于液壓變幅機構(gòu)而言，平衡閥或油管事故可能會導(dǎo)致落臂事故。

安裝和檢查細長的大吊臂時，必須在吊臂下墊上枕木，否則吊臂的重量足以使起重機前傾。

“倒下的手臂”既有操作上的原因，也有制度上的原因。例如，Q51汽車起重機變幅機構(gòu)的制動器是常閉帶式制動器。當(dāng)制動器關(guān)閉時，它取決于彈簧的張力。如果維護不夠，由于振動或其他原因，可能會出現(xiàn)“落臂”現(xiàn)象。后來，原因被發(fā)現(xiàn)是剎車問題。

一年，一家礦務(wù)局買了一臺新的汽車起重機。試運行前，未經(jīng)技術(shù)檢查，起重機臂在試驗過程中掉落。發(fā)現(xiàn)原因是變幅繩太松，變幅繩被絆倒，吊臂掉落。

起重機“落臂”事故很多，這種事故往往發(fā)生在起重機重量變化的過程中。

在使用期間,必須定期檢查主要受力構(gòu)件是否有整體或局部疲勞變形、松動、失穩(wěn)、嚴重腐蝕、裂紋、損壞等現(xiàn)象,運輸中要盡量設(shè)法防止構(gòu)件變形及碰撞損壞;檢查連接螺栓或鉚固,特別是振動部件是否有松動、缺損等缺陷;檢查結(jié)構(gòu)連接、焊縫有無明顯的變形開裂。及時清掃電器設(shè)備上的灰塵、污垢,保證各配電箱、控制箱、各部分電刷及其接觸面等部位的清潔;經(jīng)常檢查所有電纜、電線有無損傷,如發(fā)現(xiàn)損傷部分應(yīng)及時包扎或更換;保證各安全裝置行程開關(guān)的觸點開閉可靠,觸點弧坑應(yīng)及時磨光;檢查起重機電源與各機構(gòu)是否設(shè)短路保護、失壓保護、零位保護、過流保護及特殊起重機的、失磁保護。

起重機械技術(shù)檢驗教材第二章《起重機械主要零部件》中的內(nèi)容基本上都與起升、運行、變幅和旋轉(zhuǎn)等機構(gòu)相關(guān)聯(lián)，起重機械技術(shù)檢驗教材在各類起重機內(nèi)容中也都對機械部分的常見故障及消除方法進行了介紹。

起重機在使用過程中，機械零部件不可避免的遵循磨損規(guī)律出現(xiàn)有形磨損，并引發(fā)故障。

導(dǎo)致同一故障的原因可能不是一一對應(yīng)的關(guān)系。

因此要對故障進行認真分析，準確地查找真正的故障原因，并且采取相應(yīng)的消除故障的方法來排除之，從而恢復(fù)故障點的技術(shù)性能。

（一）汽車吊司機必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格取證后方可上車獨立操作。

（二）司機應(yīng)熟知汽車吊的機械原理，保養(yǎng)規(guī)則，安全操作規(guī)程，并要按規(guī)定嚴格執(zhí)行。嚴禁酒后或身體有不適應(yīng)癥時進行操作。

（三）使用前應(yīng)詳細檢查作業(yè)場地是否平整堅實，支腿是否牢固，操作手柄、制動器及其它操件裝置是否靈敏可靠，在確認沒有異常后方可開始工作。

（四）在吊鉤升降時，必須做到工件在車尾方向起吊，起吊時必須先進行試吊，要避免起吊過高，盡量減少物體在空中停留時間，被吊物起落時速度要緩慢均勻。