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數(shù)控車(chē)床的床身及導(dǎo)軌

數(shù)控車(chē)床的床身是整個(gè)機(jī)床的基本支撐。它是數(shù)控車(chē)床的主體，通常用于放置重要部件，如導(dǎo)軌、主軸箱。除傳統(tǒng)鑄造床外，數(shù)控車(chē)床還采用鋼筋板或鋼板焊接，以減輕其結(jié)構(gòu)重量，增加其剛性。

數(shù)控車(chē)床的導(dǎo)軌可分為滑動(dòng)導(dǎo)軌和滾動(dòng)導(dǎo)軌。滑動(dòng)導(dǎo)軌具有簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。易于制造、出色的接觸剛度。然而，數(shù)控車(chē)床傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)軌具有較大的摩擦阻力和較快的磨損，移動(dòng)的靜摩擦系數(shù)較大，并且在低速時(shí)容易發(fā)生爬行現(xiàn)象。目前，數(shù)控車(chē)床不使用傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)軌，而是使用帶有耐磨膠帶覆蓋層的滑動(dòng)導(dǎo)軌和新的塑料滑動(dòng)導(dǎo)軌。數(shù)控車(chē)床具有良好的摩擦性能和較長(zhǎng)的使用壽命。如數(shù)控車(chē)床布主軸箱熱變形時(shí)，隨著刀架的位置不同，對(duì)尺寸的影響也不同。

數(shù)控車(chē)床的類(lèi)別

(1)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床：出于經(jīng)濟(jì)因素考慮，經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床并不過(guò)于追求機(jī)床功能，其主運(yùn)動(dòng)、進(jìn)給伺服控制相對(duì)簡(jiǎn)單，數(shù)控車(chē)床數(shù)控系統(tǒng)檔次較低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能較少。

(2)全功能型數(shù)控車(chē)床：與經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床相比，功能比較齊全，具有高剛度、和率等優(yōu)點(diǎn)。

(3)車(chē)削中心：以全功能型數(shù)控車(chē)床為主體，并配置刀庫(kù)、換刀裝置、分度裝置、銑削動(dòng)力頭和機(jī)械手等，實(shí)現(xiàn)多工序復(fù)合加工的機(jī)床。

(4) FMC車(chē)床：由數(shù)控車(chē)床、機(jī)械手或機(jī)器人等構(gòu)成的柔性加工單元。它能實(shí)現(xiàn)工件搬運(yùn)、裝卸的自動(dòng)化和加工調(diào)整準(zhǔn)備的自動(dòng)化。

數(shù)控車(chē)床的水平床身

數(shù)控車(chē)床水平床身，配置有傾斜放置的滑板以及傾斜式導(dǎo)軌防護(hù)罩，這種布局形式一方面有水平床身工藝性好的特點(diǎn)，另一方面數(shù)控車(chē)床寬度方向的尺寸較水平配置滑板的要小，且排屑方便。數(shù)控車(chē)床水平床身配上傾斜放置的滑板和斜床身配置斜滑板布局形式被中、小型數(shù)控車(chē)床所普遍采用。數(shù)控車(chē)床此兩種布局形式的特點(diǎn)是排屑容易，熱鐵屑不會(huì)堆積在導(dǎo)軌上，也便于安裝自動(dòng)排屑器；操縱方便，易于安裝機(jī)械手，以實(shí)現(xiàn)單機(jī)自動(dòng)化；在材質(zhì)、精車(chē)余量和刀具已定的情況下，表面粗糙度取決于進(jìn)給速度和切削速度。數(shù)控車(chē)床占地面積小，外形簡(jiǎn)單、美觀，容易實(shí)現(xiàn)封閉式防護(hù)。

數(shù)控車(chē)床主軸負(fù)載能力

數(shù)控車(chē)床主軸的i大允許重量基于軸承負(fù)載能力。如果卡盤(pán)和工件組合的重量太大，則軸承可能過(guò)載。對(duì)于存在超出極限風(fēng)險(xiǎn)的加工任務(wù)，此危險(xiǎn)可能決定了數(shù)控車(chē)床工件夾具的選擇。鉗口卡盤(pán)往往比同等彈簧夾頭重，因此，在需要控制重量的場(chǎng)合，數(shù)控車(chē)床彈簧夾頭是恰當(dāng)?shù)倪x擇。數(shù)控車(chē)床拆前檢查數(shù)控車(chē)床拆卸前除按機(jī)床專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量，使修理者了解數(shù)控車(chē)床磨損情況外，還需檢查外立柱回轉(zhuǎn)時(shí)松動(dòng)間隙。