半剛性路面基層鑿毛

高速公路半剛性路面基層在鋪設(shè)瀝青混凝土前的鑿毛深度和作業(yè)要求以及所用設(shè)備與橋面的鑿毛要求不同，這兩種表面處理的目的都是使瀝青混凝土鋪裝層與基層面之間能夠黏結(jié)牢固，而且要達(dá)到防止?jié)B水，抗滑及有效提高抗振動變形的能力。

水泥路面與機(jī)場跑道的鑿毛

水泥路面與機(jī)場跑道的鑿毛要求都是為了防止車輛行駛以及飛機(jī)降落時打滑。前者是為了將磨光的舊水泥混凝土路面鑿成粗糙面，后者是為了去除機(jī)場跑道上的輪胎印跡。此二者的目的都是為了矯正恢復(fù)路面特性，改善提高摩擦力，使行駛的車輛和起降的飛機(jī)能夠平穩(wěn)運行和安全著陸。

混凝土鑿毛是什么意思，有什么作用或者什么情況下需要鑿毛？

鑿毛的原因主要是為了鑿除混凝土表面的浮漿，使新老結(jié)合處的混凝土密實，結(jié)合牢固。

拿橋梁打比方：

1、橋梁有樁基破樁頭，也可以看作是鑿毛，目的就是鑿除不密實的混凝土，保證質(zhì)量；

2、墩柱結(jié)合處的鑿毛，目的是為了混凝土結(jié)合牢固，也可以起到消除接縫的作用；

3、梁板頂面鑿毛，目的是為了和鋪裝層結(jié)合牢固，因為鋪裝層厚度較薄，不鑿毛容易造成脫皮現(xiàn)象。

在增加新老混凝土面的表面積。

因為新老混凝土結(jié)合，在結(jié)合處形成施工縫，影響混凝土結(jié)構(gòu)的連續(xù)性，對抗彎、抗剪不太有利。抗彎時會產(chǎn)生相互錯位的情況。如果表面不在一個平面，錯位的現(xiàn)象得到改善；對抗剪來說更有利，因為新老混凝土結(jié)合部不是一個光滑的平面，而且有犬牙交錯的阻力，不容易產(chǎn)生破壞。

1、將混凝土軟弱部分（浮漿）剔除。

2、增加已澆筑混凝土截面的表面積，使兩次澆筑的混凝土能更好的結(jié)合

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1）、地基注漿鋼結(jié)構(gòu)加固 　　地基注漿法是將某些能固化的漿液注入巖土地基的裂縫或孔隙中,然后改進(jìn)其物理力學(xué)性質(zhì)。它能夠達(dá)到防滲、補漏、加固和糾正高樓歪斜的意圖。 　　

2）、房子基礎(chǔ)鋼結(jié)構(gòu)加固與糾偏法 　　既有修建糾偏加固辦法可分為迫降糾偏和頂升糾偏兩類。迫降糾偏是從地基下手,經(jīng)過改動地基的原始應(yīng)力情況,廣州市混凝土打鑿工程制造_環(huán)科特種建筑,修建物下沉；頂升糾偏是從修建結(jié)構(gòu)下手,經(jīng)過調(diào)整結(jié)構(gòu)本身來滿意糾偏的意圖。因此從整體來講,迫降糾偏要比頂升糾偏經(jīng)濟(jì)、施工簡便,廣州市混凝土打鑿工程制造_環(huán)科特種建筑,但遇到不適合選用迫降糾偏時可選用頂升糾偏。特殊情況可綜合選用多種糾偏辦法。