裝載機常常在高低不平的工地作業(yè)，如果腳總是踩在制動踏板上，機身上下竄動會形成駕駛員不輕意地踩制動踏板。一般情況下，要用控制油門減速的辦法控制機況和換檔。這樣既避免了頻頻制動形成制動體系過熱，又為裝載機方便的提速帶來方便。

在小型裝載機作業(yè)時，特別是在鏟挖作業(yè)時，應(yīng)在油門穩(wěn)定情況下，用循環(huán)扳動起升和轉(zhuǎn)斗操作桿的方法使鏟斗鏟滿物料。起升和轉(zhuǎn)斗操作杠的循環(huán)扳動便是所的“勤”。這個進程非常重要，對耗油量的影響很大。

裝載機驅(qū)動橋的常見故障：嚙合間隙過小，使齒之間相互擠壓，響聲為連續(xù)的“嗽嗽”聲，并伴發(fā)熱；嚙合間隙不均勻時，響聲是有節(jié)奏的“硬硬”聲，嚴重時驅(qū)動橋會發(fā)生擺動。處理方法是拆下主傳動機構(gòu)重新調(diào)整齒輪的嚙合間隙。(2)軸承間隙不當發(fā)出的響聲。如軸承間隙過小，響聲為“纓……”的連續(xù)聲；軸承間隙過大時，則發(fā)出雜亂的“哈啦、哈啦”聲。處理方法是拆下主傳動機構(gòu)重新調(diào)整軸承間隙。

裝載機傳動系統(tǒng)典型故障原因分析：裝載機不能前進及后退，但變速壓力、動臂、轉(zhuǎn)斗和轉(zhuǎn)向都正常。排除這一故障時，先檢查變速器內(nèi)是否缺油和進油管路是否堵塞，然后檢查變速器油底殼和變矩器濾油器，如果發(fā)現(xiàn)有金屬碎塊等異物，可以肯定變速器內(nèi)的超越離合器有零件損壞；如果發(fā)現(xiàn)變速器油底殼和變矩器濾油器內(nèi)有鋁屑，則可以肯定變矩器有零件損壞，必須拆卸并檢查變速器和變矩器，修理或更換損壞的零件。