地基強夯夯后進行超大板的載荷試驗的檢測結(jié)論

地基強夯公司為模擬在油罐作用下強夯后地基土的變形特性，驗證油罐下采用淺基礎(chǔ)的安全可靠，進行了此次超大板的載荷試驗。該試驗中使用鋼筋混凝土板，尺寸和板厚符合相應(yīng)標準，加載量為560kPa。 大板載荷試驗可反映載荷板下1l~15m地基強夯土的承載力和變形模量，此深度達到基巖頂標高，同時大板也克服了場地不均勻性的影響，因此，本次試驗對油罐地基的模擬具有較好的代表性，可反映油罐作用下地基土的實際受力情況。檢測結(jié)論如下：

 1、本次大板載荷試驗共進行8點的載荷板沉降觀測，其中分級加載過程中所產(chǎn)生的分級沉降量為16毫米，累計沉降量為76毫米，累計沉降量為47毫米；差異沉降量為28毫米；載荷板平均終累計沉降量62. 40mm。根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，夯后地基土承載力特征值不小于280kPa，變形模量不小于20MPa。

 2、根據(jù)土壓力測試結(jié)果，夯點土壓力為1357kPa，夯間土壓力為469kPa。一、一遍夯點、三遍夯點、夯間土的荷載分擔比為5:1:4，即碎石置換墩承擔約60%的荷載。

強夯工程中大板載荷試驗的概況是怎樣的

強夯測試項目有以下七個方面：

(1) 載荷板沉降觀測:利用精密水準儀觀測每級荷載作用荷板沉降，8點;

(2) 土壓力觀測:利用土壓力計觀測夯點和夯間土在每級荷載作用下所承受的土壓力變化情況，8點；

(3) 孔隙水壓力觀測:利用孔壓計觀測每級荷載作用下土體中超孔隙水壓力的變化情況，4組；

(4)分層沉降觀測:采用分層沉降管、磁環(huán)、分層沉降儀等觀測每級荷載作用下深層土體的壓縮變形情況，2點；

(5)水平位移觀測:利用豎向測斜管、豎向測斜儀觀測每級荷載作用下土體的水平變形情況，2點；

(6)載荷板板底土體豎向變形觀測:利用水平測斜管、水平測斜儀觀測每級荷載作用下板底土體的豎向變形情況，3點；

(7)載荷板周邊士體隆起變形觀測:利用精密水準儀觀測每級荷載作用下由于土體的水平位移而產(chǎn)生的隆起變形，16點。

強夯工程不同強夯施工方案

8000kN.m強夯施工方案

強夯施工方案依次分為五遍實施。遍為8000夯擊能點夯，夯點的間距為八米，呈正方形布置，以后兩擊的平均夯沉量小于十厘米控制為夯點的收錘標準；第二遍為8000夯擊能點夯，夯點的收錘標準以后兩擊的平均夯沉量小于十厘米控制；第三遍為3000夯擊能加固夯夯點，夯點的間距為八米星正方形布置，以后兩擊的平均夯沉量小于五厘米為夯點的收錘標準控制;后為滿夯分兩遍，能級為1000夯擊能每點夯兩擊，要求夯錘底面積彼此搭接1/4。

經(jīng)過分析目前強夯工程的場地回填差異性較大，北側(cè)區(qū)域回填時間較長，且回填料以開山石為主，南側(cè)為正在回填區(qū)域，回填料以山皮土為主，為此在試驗區(qū)選擇時將南北區(qū)域分開，進行8000kN. m、12000kN. M、 15000kN. M、18000kN. m能級試驗，對比不同能級強夯施工效果。

某強夯工程項目的地貌特征以及區(qū)域地形的概況

某強夯工程項目地貌類型為中山峽谷地貌，除了有深切的V字形峽谷、懸崖絕壁、瀑布、活動性沖溝外，的是沿分水嶺的主要河流兩坡廣泛發(fā)育的平面和臺地；其中坡度大于25度的山地占總面積的75%，某地內(nèi)無一處大于1000平方米的平壩，正所謂“地無三尺平”，是突出的山地地帶。

 自新世紀以來，該地隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市建設(shè)發(fā)展迅速，用地規(guī)模不斷增加，使得原本建筑活動區(qū)域狹窄的這發(fā)展限制因素逐步凸現(xiàn)出來，原區(qū)域范圍內(nèi)局部拆建、改擴建或者向斜坡中下段的陡坡地段擴展， 以這種方式來進行基礎(chǔ)建設(shè)， 既不能滿足建設(shè)發(fā)展和需求，還會誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害等安全事故；通過小范圍削坡填溝可解決個別問題，但也回去導致重復(fù)投資。因此，在科學規(guī)劃前提下進行削峰填谷作為該地發(fā)展的建設(shè)用地。

 該強夯工程區(qū)域在河流上游地段，屬構(gòu)造侵蝕低中山溝谷地形，地勢東高西低，呈一一相對封閉的開口向西、西南的地形。工程區(qū)內(nèi)有樹枝狀支溝，受構(gòu)造影響地形差異抬升強烈，形成對照鮮明的溝谷與山梁相間地形。山梁子及其兩側(cè)斜坡、谷坡自然坡度大，局部直立，多為直線性陡坡，構(gòu)造影響破碎帶谷坡更為寬緩，局部河道寬緩帶有河漫灘及階地分布。