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PA46的應(yīng)用:聚酰胺PA46含有活性的氨基和羧基，很容易通過(guò)改性來(lái)改善產(chǎn)品性能，如尼龍與玻璃纖維親和性好，可用玻璃纖維增強(qiáng)降低樹(shù)脂吸水率。因此聚酰胺材料廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械、交通運(yùn)輸、電子電氣、薄膜以及工業(yè)零部件等，在取代金屬、節(jié)約能源、勞動(dòng)保護(hù)和提高工效等方面，日益顯示出聚酰胺PA46工程材料的優(yōu)越性。聚酰胺PA46與金屬材料相比，雖然剛性尚遜于金屬，但比強(qiáng)度高于金屬材料，與金屬材料不同的是，聚酰胺作為高分子材料，它在使用溫度范圍內(nèi)，抗張強(qiáng)度隨溫度和吸水率的變化而變化。聚酰胺PA46的疲勞強(qiáng)度為抗張強(qiáng)度的20%-30%，比鎳鋼、碳鋼等要低，但與鑄鐵和鋁合金等金屬材料相近。如在電氣及電子領(lǐng)域主要用于表面貼裝器(SMD)元件、接插件、斷路器、繞線元件、電動(dòng)馬達(dá)部件和電器元件等，在機(jī)械加工領(lǐng)域用于齒輪、軸承和軸承罩；在汽車工業(yè)用于傳感器和連接器、電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、進(jìn)氣設(shè)備、電纜緊固件、交流發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)機(jī)部件，以及排氣控制和輔助供氣系統(tǒng)的泵殼。PA46非常容易以填充物、纖維，內(nèi)部潤(rùn)滑劑和耐沖擊改質(zhì)劑改質(zhì)。在汽車市場(chǎng)，PA46材料將能夠在引擎罩下的應(yīng)用為汽車電氣系統(tǒng)，空氣,燃料和動(dòng)力總成零部件，以支持新的發(fā)展。PA46的應(yīng)用還包括如記憶卡連接器，CPU插座，高溫線軸，開(kāi)關(guān)或筆記本電腦的內(nèi)存模塊連接。

很多帝斯曼客戶正在尋找具有高回收率的材料，以提高其產(chǎn)品的壽命周期評(píng)估分?jǐn)?shù)。 帝斯曼在這一方面也走在了前列。 我們意識(shí)到客戶的終目的是實(shí)現(xiàn)閉環(huán)系統(tǒng)，因此將 從搖籃到搖籃? 理念整合到了可持續(xù)性戰(zhàn)略中。 此外，帝斯曼還積極探索如何替代危險(xiǎn)材料，特別是采用無(wú)鹵素的替代材料，如 Arnitel? XG（用于消費(fèi)電子產(chǎn)品電纜）、Stanyl? ForTii?（多用于電子產(chǎn)品接頭）和 Arnite? XG（用于白色家電的電氣絕緣）。

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[保壓壓力/保壓時(shí)間]

為獲得塑件優(yōu)好的外觀和尺寸控制，保壓時(shí)間起著重要的作用。從理論上說(shuō)，保壓時(shí)間就是澆口凝固所需的時(shí)間。與其它工程塑料相比，PA46 由于其快速的凝固特性而通常只需極短的保壓時(shí)間。通過(guò)足夠長(zhǎng)的保壓階段，可以減少體積收縮所引起的凹陷和空穴。然而保壓壓力不能過(guò)高以免產(chǎn)生應(yīng)力。確定正確壓力水平的一種方法是：增加保壓壓力直到看不見(jiàn)凹陷為止。完全冷卻后，在塑件的厚處切開(kāi)，檢查有無(wú)空穴。如果需要，可以增大保壓壓力。確定保壓時(shí)間的一種方法是測(cè)出塑件的重量，然后增加保壓時(shí)間直到獲得恒定的重量為止。

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