導(dǎo)熱油起包、爆裂安全事故發(fā)生的原因：應(yīng)用品質(zhì)不符國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量不好的油或再造油。殘?zhí)嫉戎笜?biāo)值大大的超標(biāo)準(zhǔn)，運作中這種化學(xué)物質(zhì)存積在爐墻或壁厚上，使之超溫；過熱、超溫，比如忽然斷電，導(dǎo)熱油在爐體內(nèi)停滯不前所導(dǎo)致；導(dǎo)熱油泵工作中異常，高轉(zhuǎn)速，打不起工作壓力，導(dǎo)致冷卻水系統(tǒng)在爐體內(nèi)停滯不前所導(dǎo)致；實際操作不善:鍋爐吹管后爐內(nèi)水溫在80°C之上時，泵即終止旋轉(zhuǎn)循環(huán)系統(tǒng)減溫，導(dǎo)致油品受到影響、造成結(jié)渣；過濾裝置先用不善:例,不銹鋼篩網(wǎng)制成的過濾裝置大概26目/英尺，只有過濾出來很大封口膠結(jié)渣物，而較小的結(jié)渣物仍無法過濾出來而堆積在爐墻底端或遇熱面壁厚，導(dǎo)致過熱超溫；導(dǎo)熱油在加溫運作全過程中依然會產(chǎn)生一些化學(xué)反應(yīng)而造成成小量高高聚物，另外也會因部分超溫轉(zhuǎn)化成焦炭,這種高高聚物和殘?zhí)疾蝗芙庥投h浮在油中,運作中這種化學(xué)物質(zhì)會堆積在爐墻底端而超溫起包、堆積在壁厚上而超溫爆裂。

斷電時防止導(dǎo)熱油加熱爐出現(xiàn)事故的措施：有標(biāo)準(zhǔn)公司可設(shè)定雙路開關(guān)電源；設(shè)定中小型汽發(fā)電機組，其電源電路與基礎(chǔ)循環(huán)水泵電源電路相互之間轉(zhuǎn)換。當(dāng)產(chǎn)生應(yīng)急斷電安全事故時，迅速運行中小型發(fā)動機組，接入轉(zhuǎn)換開關(guān) ，使基礎(chǔ)循環(huán)系統(tǒng)泵再次工作中；設(shè)定儲油罐槽、澎漲槽。當(dāng)產(chǎn)生應(yīng)急斷電時，開啟加熱爐加點油閘閥，將高溫油遲緩放進(jìn)儲油罐槽，并讓澎漲油槽中冷油漸漸地注入加熱爐。立即帶吸走發(fā)熱量，避免斷電后的時間內(nèi)水溫極高導(dǎo)致安全事故。但特別注意的是:此方式是保安全并不是保應(yīng)用的好方法,因高溫導(dǎo)熱油排入儲汽車油箱與氣體觸碰，易造成空氣氧化霉變，而且溫度越高空氣氧化越快。大大縮短了導(dǎo)熱油的使用期限。

在正常供熱運行中，導(dǎo)熱油一定要保持充足的循環(huán)流量，切不可以減少循環(huán)流量的方式來調(diào)整供熱量，而應(yīng)該適當(dāng)打開旁路閥（f13）和降低爐溫來調(diào)整供熱量。在結(jié)束供熱或有特殊情況需停爐時，必須使?fàn)t溫降低后才可關(guān)泵停止循環(huán)，為了加快降溫也可將貯油槽內(nèi)冷油輸入系統(tǒng)置換熱油，若遇停電應(yīng)立即打開冷油置換閥（f19）；關(guān)閉用熱器進(jìn)口閥，使高位膨脹槽內(nèi)的冷油流入加熱爐降溫，熱油流入貯油槽，防止超溫縮短使用壽命。

運行時應(yīng)控制膨脹槽內(nèi)油位，若有下降應(yīng)打開出油閥（f2、f5），啟動注油泵（P-01）進(jìn)油，待油位上升后有油回流至貯油槽時停泵（P-01）關(guān)閥（f2、f5）

脫落階段    脫落是吸附的可逆過程。在吸附過程中，瀝青質(zhì)被導(dǎo)熱油系統(tǒng)的管壁金屬表面吸附上去，同時也有瀝青質(zhì)在導(dǎo)熱油爐的爐管金屬表面脫落下來，這是方向相反的兩個過程。在這兩個過程進(jìn)行到速度相等時，就建立起吸附平衡，吸附量達(dá)到較大值。流體

力學(xué)理論認(rèn)為，雷諾數(shù)R≤2 230時，流體在管內(nèi)呈層流狀態(tài)；當(dāng)雷諾數(shù)R1>4 000時，流體在管內(nèi)呈湍流狀態(tài)。湍流狀態(tài)下，焦在管壁表面的吸附速度較慢，脫落較多。實踐證明，當(dāng)管內(nèi)導(dǎo)熱油的流速達(dá)到1.5~3.0 m/s時，就可以得到較薄的邊界層，導(dǎo)熱油在管內(nèi)結(jié)焦較少，達(dá)到強化傳熱。

在升溫和正常使用過程中，應(yīng)經(jīng)常認(rèn)真檢查全系統(tǒng)的滲漏情況，由于多孔保溫材料對導(dǎo)熱油有吸附現(xiàn)象，所以必須仔細(xì)深入逐段檢查，應(yīng)嚴(yán)格杜絕絲毫的滲漏現(xiàn)象，確保安全，切不可大意。