汽輪機(jī)通流改造

汽輪機(jī)通流改造是一項(xiàng)技術(shù)集成度高的系統(tǒng)工程，既要提高設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性、安全性，又要適應(yīng)非改造部件和系統(tǒng)，還要滿足如深度調(diào)峰、低頻保護(hù)等的新要求。梳理了通流改造可研階段、設(shè)計(jì)和制造階段、安裝調(diào)試與試驗(yàn)階段的改造范圍確定、螺栓材料選用、軸向定位等常見(jiàn)問(wèn)題，總結(jié)提出了有效處理及預(yù)控措施，有利于發(fā)電企業(yè)今后更好地實(shí)施汽輪機(jī)通流改造工作。

我國(guó)資源特點(diǎn)導(dǎo)致煤電長(zhǎng)期以來(lái)一直占據(jù)電源結(jié)構(gòu)的核心地位，2017 年煤電裝機(jī)量為10．2億千瓦，占裝機(jī)總量58% ，煤電全年發(fā)電量為42 000 億 千瓦時(shí)，占比更是高達(dá)67% ，因此，提高煤電機(jī)組效率對(duì)我國(guó)能源發(fā)展戰(zhàn)略及環(huán)境保護(hù)具有重大意義。國(guó)家《煤電節(jié)能減排升級(jí)與改造行動(dòng)計(jì)劃( 2014) 》明確了現(xiàn)役燃煤發(fā)電機(jī)組改造后的總體目標(biāo)，對(duì) 300MW 和 600MW 等級(jí)亞臨界、超臨界機(jī)組的節(jié)能改造推薦因廠制宜采用汽輪機(jī)通流部分改造。

汽輪機(jī)的沖轉(zhuǎn)方法和啟動(dòng)暖機(jī)的目的

汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹汽輪機(jī)的沖轉(zhuǎn)方法：

利用主汽門或電動(dòng)主汽門旁路門沖轉(zhuǎn)，調(diào)門均能開(kāi)足，全周進(jìn)汽，汽輪機(jī)受熱均勻，優(yōu)點(diǎn)較多故一般都采用這種方法沖轉(zhuǎn)。但用主汽門沖轉(zhuǎn)，節(jié)流狀態(tài)下閥線容易吹壞，不容易控制汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速。利用調(diào)門進(jìn)行沖轉(zhuǎn)，容易造成汽輪機(jī)因部分進(jìn)汽而造成受熱不均勻，引起鄰組噴嘴側(cè)壁發(fā)生裂紋。

1、汽輪機(jī)啟動(dòng)暖機(jī)的目的：

汽輪機(jī)維持在一定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，蒸汽通過(guò)汽輪機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)子和汽缸均勻受熱膨脹，使轉(zhuǎn)子由于停機(jī)后微量彎曲得到緩緩伸直。同時(shí)通過(guò)汽輪機(jī)暖機(jī)，使汽缸充分膨脹，防止因轉(zhuǎn)子膨脹過(guò)快，造成汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸差脹加大，使汽輪機(jī)動(dòng)靜之間發(fā)生摩擦，造成汽輪機(jī)振動(dòng)。通過(guò)汽輪機(jī)的中速暖機(jī)使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心孔的內(nèi)部金屬溫度高于脆性轉(zhuǎn)變溫度。

汽輪機(jī)通流級(jí)的類型和特點(diǎn)有哪些？

根據(jù)蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)，可將汽輪機(jī)的級(jí)分為帶反1動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)和復(fù)速級(jí)。下面汽輪機(jī)改造公司小編介紹一下。     

1.帶反1動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)：蒸汽的膨脹大部分在噴嘴葉柵中進(jìn)行，只有一小部分在動(dòng)葉柵中進(jìn)行。在這種級(jí)中動(dòng)葉前壓力大于動(dòng)葉后壓力，反1動(dòng)度范圍在0.05~0.35之間。這種級(jí)兼有沖動(dòng)級(jí)和反1動(dòng)級(jí)的特征，它的流動(dòng)效i率高于純沖動(dòng)級(jí)，作功能力高于反1動(dòng)級(jí)。    2.復(fù)速級(jí)：復(fù)速級(jí)有兩列動(dòng)葉，現(xiàn)代的復(fù)速級(jí)都帶有一定的反1動(dòng)度，即蒸汽除了在噴嘴中進(jìn)行膨脹外，在兩列動(dòng)葉和導(dǎo)葉中也進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐蛎?。由于?fù)速級(jí)采用了兩列動(dòng)葉棚，其作功能力要比單列沖動(dòng)級(jí)大。一般只用于做調(diào)節(jié)作用。

我們?cè)谑褂煤芏嘣O(shè)備的時(shí)候，都希望能耗降低，那么，汽輪機(jī)在電廠使用時(shí)的能耗原因有哪些呢?汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹?！　?

1、汽輪機(jī)是電廠中發(fā)電的主要設(shè)備，整體結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，在運(yùn)行中其效率還比較容易受到其它因素影響，比如排汽背壓等，種種原因加在一起導(dǎo)致汽輪機(jī)運(yùn)行中能源消耗增多。

2、在運(yùn)行中，汽輪機(jī)操作不規(guī)范，導(dǎo)致汽輪機(jī)中各部分發(fā)生變化，這種不適當(dāng)?shù)倪\(yùn)作，會(huì)導(dǎo)致超負(fù)荷，也就隨之加大了汽輪機(jī)的能耗。還有在使用中不停的開(kāi)機(jī)關(guān)機(jī)，也是出現(xiàn)高耗能的原因之一。

汽輪機(jī)在使用時(shí)，降低能耗是電廠工作時(shí)重要的一部分，這種設(shè)備的運(yùn)行效率與經(jīng)濟(jì)效益有著緊密結(jié)合。